奇瑞艾瑞澤8的L2級自動駕駛功能未官方宣稱支持惡劣天氣下正常使用，需根據(jù)天氣情況謹慎開啟或手動接管。

作為奇瑞旗下聚焦日常通勤實用性的家用轎車，艾瑞澤8僅部分車型（1.6T DCT智/睿、2.0T DCT勁/自動御+）配備L2級駕駛輔助，包含全速自適應巡航、車道保持等功能，其高通驍龍8155芯片保障了常規(guī)場景下的運算效率，但現(xiàn)有配置未明確標注針對暴雨、大霧、冰雪等惡劣天氣的傳感器優(yōu)化或算法適配——既無加熱攝像頭、雪地專屬算法等強化設計，也未提及毫米波雷達、激光雷達等增強惡劣天氣感知的硬件。因此，在惡劣天氣可能導致攝像頭、雷達感知精度下降時，系統(tǒng)穩(wěn)定性會受影響，需用戶手動接管以確保安全。

作為奇瑞旗下聚焦日常通勤實用性的家用轎車，艾瑞澤8僅部分車型（1.6T DCT智/睿、2.0T DCT勁/自動御+）配備L2級駕駛輔助，包含全速自適應巡航、車道保持等功能，其高通驍龍8155芯片保障了常規(guī)場景下的運算效率，但現(xiàn)有配置未明確標注針對暴雨、大霧、冰雪等惡劣天氣的傳感器優(yōu)化或算法適配——既無加熱攝像頭、雪地專屬算法等強化設計，也未提及毫米波雷達、激光雷達等增強惡劣天氣感知的硬件。因此，在惡劣天氣可能導致攝像頭、雷達感知精度下降時，系統(tǒng)穩(wěn)定性會受影響，需用戶手動接管以確保安全。

從用戶實際使用場景來看，艾瑞澤8的自動駕駛功能定位清晰，主要服務于天氣良好、路況清晰的常規(guī)通勤需求，比如高速路段的長時間巡航或城市道路的車道保持輔助。這種定位與奇瑞技術導向的品牌特色相契合，品牌更側重通過2.0T發(fā)動機254馬力的強勁動力、9.99-14.89萬的高性價比，以及全系標配6-8氣囊、車身穩(wěn)定控制等基礎安全配置來吸引消費者，自動駕駛功能更多是作為日常駕駛的“輔助補充”，而非應對極端環(huán)境的核心解決方案。

需要注意的是，惡劣天氣對車輛感知系統(tǒng)的影響是行業(yè)共性問題，多數(shù)L2級輔助駕駛系統(tǒng)在強降雨、濃霧或積雪覆蓋路面時，都會因攝像頭視野受阻、雷達信號反射異常而降低性能。艾瑞澤8未將“惡劣天氣適配”作為賣點，恰恰反映了其功能設計的務實性——不夸大極端場景下的表現(xiàn)，而是聚焦用戶高頻使用的常規(guī)場景。因此，用戶在遇到惡劣天氣時，應主動關閉自動駕駛功能，依賴人工駕駛確保行車安全，這既是對自身安全的負責，也是對車輛功能定位的合理認知。

綜上所述，艾瑞澤8的L2級自動駕駛功能在常規(guī)場景下能為用戶提供實用的輔助體驗，但在惡劣天氣下缺乏明確的官方適配說明與硬件算法強化，無法保證穩(wěn)定使用。用戶在實際駕駛中需根據(jù)天氣狀況靈活調整，合理利用輔助駕駛功能的同時，始終保持對車輛的掌控，才能更好地享受科技帶來的便利。