華為問(wèn)界車(chē)系中，問(wèn)界M7的頂配版本官方售價(jià)為37.98萬(wàn)元。作為華為與金康賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌旗下中大型智能豪華SUV，這款頂配車(chē)型不僅在空間上展現(xiàn)出卓越優(yōu)勢(shì)——車(chē)身長(zhǎng)度超5米，空間轉(zhuǎn)化率高達(dá)92.4%，縱向空間達(dá)2605毫米，三排2+2+2布局確保了充裕的乘坐體驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87米也提升了操控靈活性；動(dòng)力與續(xù)航方面，四驅(qū)版前后雙電機(jī)可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速4.8秒，CLTC工況下純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1100km，滿(mǎn)足多樣出行需求；智能配置上，搭載鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)及華為ADAS L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)智能化的駕乘體驗(yàn)。2023年新款問(wèn)界M7雖調(diào)整了售價(jià)區(qū)間，但原頂配版本的37.98萬(wàn)元仍代表著該車(chē)型在智能豪華領(lǐng)域的高端定位。

2023年新款問(wèn)界M7在市場(chǎng)反饋中持續(xù)優(yōu)化，其整體售價(jià)區(qū)間調(diào)整為24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，覆蓋了更多用戶(hù)的購(gòu)車(chē)預(yù)算需求。值得關(guān)注的是，新款車(chē)型中的智駕版搭載了華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在硬件和算法上均有升級(jí)，能夠在復(fù)雜路況下提供更精準(zhǔn)的感知與決策支持，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便捷性。無(wú)論是城市道路的擁堵跟車(chē)，還是高速公路的巡航輔助，該系統(tǒng)都能通過(guò)多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為用戶(hù)帶來(lái)更智能的出行體驗(yàn)。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，問(wèn)界M7始終聚焦中大型智能豪華SUV市場(chǎng)，其空間設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶(hù)的需求。車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的優(yōu)勢(shì)，配合三排2+2+2的座椅布局，讓每一排乘客都能擁有舒適的乘坐空間，即便是第三排也不會(huì)有明顯的壓抑感。而高達(dá)92.4%的空間轉(zhuǎn)化率，更是將車(chē)內(nèi)空間利用到了極致，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的載人載物需求。此外，5.87米的轉(zhuǎn)彎半徑在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，讓這款中大型SUV在城市狹窄路段也能輕松操控，提升了駕駛的靈活性。

動(dòng)力與續(xù)航方面，問(wèn)界M7四驅(qū)版的雙電機(jī)組合帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速僅需4.8秒，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)速度的追求。同時(shí)，CLTC工況下200km的純電續(xù)航和1100km的綜合續(xù)航，有效緩解了用戶(hù)的里程焦慮，無(wú)論是短途用電還是長(zhǎng)途用油，都能應(yīng)對(duì)自如。而鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)的加入，則讓車(chē)內(nèi)的交互體驗(yàn)更加流暢，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音控制、觸屏操作等多種方式，輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、車(chē)輛設(shè)置等功能，打造出一個(gè)智能便捷的移動(dòng)空間。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7頂配版本37.98萬(wàn)元的售價(jià)，與其在空間、動(dòng)力、智能配置等方面的表現(xiàn)相匹配，展現(xiàn)了其在中大型智能豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是家庭用戶(hù)還是追求科技感的消費(fèi)者，問(wèn)界M7都能提供全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。隨著新款車(chē)型的推出，問(wèn)界M7在智能駕駛等領(lǐng)域的升級(jí)，也進(jìn)一步鞏固了其在市場(chǎng)中的地位，為用戶(hù)帶來(lái)了更多選擇。