理想L6的自動(dòng)駕駛功能達(dá)到了L2級(jí)別，且通過硬件分級(jí)設(shè)計(jì)覆蓋了從高速到城市的多元場(chǎng)景需求。作為理想汽車針對(duì)家庭用戶打造的智能座駕，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)融合感知方案，搭配高性能計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階場(chǎng)景的功能延伸：Pro版以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）支撐高速導(dǎo)航輔助，可完成自動(dòng)跟車、變道及泊車；Max版則升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），進(jìn)一步解鎖城市復(fù)雜路況下的導(dǎo)航輔助與記憶泊車，既滿足日常通勤的便捷性，也通過OTA升級(jí)預(yù)留了功能迭代空間，貼合家庭用戶對(duì)安全與實(shí)用的核心訴求。

從硬件配置來看，理想L6全系采用“激光雷達(dá)+多傳感器融合”的感知方案，1顆禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)及1顆毫米波雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛周邊的障礙物、交通標(biāo)線與信號(hào)燈，為各類場(chǎng)景的輔助駕駛提供可靠的環(huán)境感知基礎(chǔ)。這種硬件組合并非簡(jiǎn)單堆砌，而是通過算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了感知能力的協(xié)同提升，比如在復(fù)雜路口，激光雷達(dá)可彌補(bǔ)視覺傳感器在惡劣天氣下的識(shí)別短板，確保系統(tǒng)對(duì)突發(fā)狀況的響應(yīng)速度與準(zhǔn)確性。

在具體場(chǎng)景體驗(yàn)上，Pro版與Max版的功能差異清晰匹配不同用戶需求。Pro版的高速導(dǎo)航輔助功能覆蓋了跨城出行的核心場(chǎng)景，在高速公路上可自動(dòng)保持車道居中、根據(jù)導(dǎo)航調(diào)整車速，遇到慢車時(shí)能在安全條件下自動(dòng)變道超車，進(jìn)入匝道時(shí)也能平穩(wěn)減速并完成轉(zhuǎn)向，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；自動(dòng)泊車功能則能精準(zhǔn)識(shí)別垂直、平行等多種車位，即使是狹窄的地下車庫也能平穩(wěn)入位。Max版在此基礎(chǔ)上新增的城市導(dǎo)航輔助功能，可應(yīng)對(duì)城市道路中的無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜場(chǎng)景，通過提前規(guī)劃路線、識(shí)別交通信號(hào)燈與行人和非機(jī)動(dòng)車，讓日常通勤更輕松；記憶泊車功能還能記住常用的停車路線，在固定停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)完成尋位與泊入，解決了新手司機(jī)停車難的痛點(diǎn)。

從用戶交互與安全保障角度，理想L6的輔助駕駛系統(tǒng)配備了電容式方向盤離手檢測(cè)功能，確保駕駛員始終保持對(duì)車輛的掌控，避免過度依賴系統(tǒng)；開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能，能及時(shí)提醒駕駛員潛在風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)則可在緊急情況下介入，進(jìn)一步提升行車安全性。而OTA升級(jí)能力則讓這套系統(tǒng)具備了持續(xù)進(jìn)化的可能，后續(xù)可通過軟件更新解鎖更多場(chǎng)景功能，讓用戶在用車過程中不斷獲得新的體驗(yàn)。

理想L6的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，以“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”為核心設(shè)計(jì)邏輯，通過硬件分級(jí)與功能分層，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，又圍繞家庭出行的實(shí)際場(chǎng)景優(yōu)化了功能體驗(yàn)。從高速到城市的場(chǎng)景覆蓋、從基礎(chǔ)輔助到高階功能的延伸，再到安全與實(shí)用的平衡，這套系統(tǒng)真正做到了“以用戶需求為中心”，為家庭用戶的日常出行提供了更智能、更便捷的選擇。