問界M9的自重對其加速性能有一定理論影響，但通過強動力系統(tǒng)與技術(shù)優(yōu)化已被顯著抵消，全系仍實現(xiàn)了4.5-5.1秒的百公里加速成績。作為一款車長超5.2米、自重約2.8-3.0噸的大型SUV，其整備質(zhì)量本會增加動力負荷與慣性阻力，但依托華為賦能的技術(shù)優(yōu)勢，增程版搭載365kW雙電機（496馬力）、純電版升級至390kW（530馬力），配合固定齒比變速箱的無延遲傳遞與智能四驅(qū)的扭矩分配，起步即可爆發(fā)最大扭矩，有效削弱自重帶來的“笨重感”。同時，純電版0.264的低風(fēng)阻系數(shù)進一步優(yōu)化高速加速效率，讓這款兼顧7座大空間（后備廂最大2486L）的家用旗艦，既能滿足家庭滿載出行的實用性，又能通過4.9秒（增程Max版）甚至4.5秒（純電Max版）的加速表現(xiàn)，為用戶帶來媲美性能車的動力體驗，真正實現(xiàn)了“大塊頭”與“快速度”的平衡。

從技術(shù)層面看，問界M9的動力系統(tǒng)與車身設(shè)計形成了高效協(xié)同。其增程版電機總扭矩達675N·m，純電版雖扭矩略降至673N·m，但功率提升至390kW，這種動力參數(shù)的調(diào)校精準(zhǔn)適配了大自重車身的需求。華為自研的前交流異步電機與后永磁同步電機組合，既保證了高速行駛時的動力輸出穩(wěn)定性，又優(yōu)化了低速起步的效率，讓重車身在起步階段就能獲得充足的牽引力。同時，全鋁打造的途靈底盤搭配空懸和可變阻尼減震器，在加速過程中能通過車身傳感器實時采集路況信息，主動調(diào)節(jié)懸掛阻尼，既維持了車身姿態(tài)的穩(wěn)定，又減少了不必要的動力損耗，進一步強化了加速性能的表現(xiàn)。

用戶實際駕駛體驗中，問界M9的加速表現(xiàn)并未因自重而顯得拖沓。日常城市道路起步時，電機的高扭矩特性快速響應(yīng)，即使是滿載狀態(tài)下，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，超車過程干脆利落。高速行駛時，雙電機持續(xù)輸出的功率讓再加速能力依然充沛，不會出現(xiàn)“后勁不足”的情況。這種體驗的背后，是華為電機控制技術(shù)與HarmonyOS車機的深度聯(lián)動，不同駕駛模式下動力分配會智能調(diào)整，運動模式下動力輸出更激進，智能模式則兼顧平順性與效率，讓用戶能根據(jù)需求靈活切換，充分享受駕駛樂趣。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9依托華為的技術(shù)基因，成功打破了大型SUV“大則慢”的固有認知。它將大空間、強性能與智能科技融為一體，在滿足家庭用戶對空間實用性需求的同時，通過動力系統(tǒng)的優(yōu)化與技術(shù)的賦能，讓自重對加速性能的影響降到了最低。這種平衡不僅體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實力，也為大型SUV的性能調(diào)校提供了新的思路，讓消費者在選擇大尺寸車型時，無需在空間與加速性能之間做出妥協(xié)。