捷途山海T1僅四驅(qū)版本車型標(biāo)注了接近角和離去角尺寸，具體為28°接近角、29°離去角。這一參數(shù)配置集中在2025款147KM四驅(qū)探索（指導(dǎo)價(jià)15.79萬）與2025款147KM四驅(qū)發(fā)現(xiàn)（指導(dǎo)價(jià)16.79萬）兩款車型上，作為車系越野通過性的核心支撐，28°接近角可減少車輛爬坡時(shí)前保險(xiǎn)杠與障礙物剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，29°離去角則提升了下坡或倒車時(shí)后輪附近地形的適應(yīng)能力，搭配185mm空載最小離地間隙、600mm最大涉水深度及全地形模式，為用戶應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的陡坡、坑洼等復(fù)雜場(chǎng)景提供了硬核保障，也貼合捷途“旅行+”品牌定位下對(duì)全場(chǎng)景出行的需求。

從技術(shù)層面來看，這組通過性參數(shù)并非孤立存在，而是與整車的越野配置形成協(xié)同效應(yīng)。以全地形模式為例，當(dāng)車輛切換至沙地、巖石或泥地模式時(shí)，動(dòng)力輸出邏輯與底盤調(diào)校會(huì)同步優(yōu)化，結(jié)合28°接近角與29°離去角的幾何優(yōu)勢(shì)，能更平穩(wěn)地通過交叉軸、炮彈坑等典型越野路況。185mm的空載最小離地間隙進(jìn)一步降低了底盤托底的概率，而600mm的最大涉水深度則為用戶探索溪流、淺灘等場(chǎng)景提供了可能，這些配置共同構(gòu)建了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的能力體系。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)維度，接近角與離去角的優(yōu)化直接轉(zhuǎn)化為駕駛安全感的提升。對(duì)于越野經(jīng)驗(yàn)有限的用戶而言，540°全景影像（含透明底盤功能）可實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及底盤下方的路況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷障礙物與車輪的相對(duì)位置，避免因接近角不足導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠剮蹭坡頂，或因離去角限制在倒車時(shí)磕碰后懸。部分車型配備的蠕行模式則能自動(dòng)控制車速，讓用戶在陡坡攀爬或濕滑路面行駛時(shí)無需頻繁操作油門剎車，專注于方向控制，進(jìn)一步降低了越野場(chǎng)景的駕駛門檻。

從品牌定位的角度分析，捷途山海T1的這組參數(shù)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合了“旅行+”的核心主張。作為奇瑞旗下專注戶外出行的品牌，捷途始終強(qiáng)調(diào)車輛的全場(chǎng)景適應(yīng)性，而四驅(qū)版本的通過性配置正是這一理念的具象化體現(xiàn)。車輛搭載的插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗1.35L/100km的經(jīng)濟(jì)性，滿足家庭日常通勤的成本需求；同時(shí)，28°接近角、29°離去角等越野參數(shù)又能支撐用戶周末或假期的戶外探索，真正實(shí)現(xiàn)了城市代步與輕度越野的場(chǎng)景銜接，呼應(yīng)了品牌“無邊界探索”的設(shè)計(jì)初衷。

綜合來看，捷途山海T1四驅(qū)版本的接近角與離去角參數(shù)，既是技術(shù)層面的硬核配置，也是用戶體驗(yàn)與品牌理念的有機(jī)結(jié)合。它不僅為車輛賦予了更強(qiáng)大的越野通過能力，更通過場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，讓不同需求的用戶都能找到適配的使用場(chǎng)景，成為連接日常出行與戶外探索的橋梁。