蔚來(lái)汽車的生產(chǎn)基地主要分布在安徽合肥、安徽滁州、江蘇南京等地，其中合肥是核心布局區(qū)域。合肥不僅擁有江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地F1工廠、蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地F2工廠，年產(chǎn)能均達(dá)30萬(wàn)輛，還在合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園（NeoPark）推進(jìn)第三工廠F3工廠建設(shè)，該產(chǎn)業(yè)園定位世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年、電池產(chǎn)能100GWh/年，建成后將集聚大量研發(fā)與技術(shù)人才；滁州經(jīng)開(kāi)區(qū)將投產(chǎn)蔚來(lái)內(nèi)部代號(hào)“螢火蟲(chóng)”的第三品牌產(chǎn)品，計(jì)劃2024年第三季度投產(chǎn)；南京等地也有相關(guān)生產(chǎn)布局，整體形成了以合肥為核心、多區(qū)域協(xié)同的制造體系。

合肥的生產(chǎn)基地體系中，江淮蔚來(lái)F1工廠與蔚來(lái)F2工廠均配備沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，還設(shè)有全鋁車身生產(chǎn)線、質(zhì)量中心及試車跑道，構(gòu)建起完整高效的生產(chǎn)鏈條。2022年第三季度投產(chǎn)的F2工廠，進(jìn)一步提升了合肥基地的產(chǎn)能靈活性，可滿足不同車型的生產(chǎn)需求。而正在建設(shè)的F3工廠單班產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，未來(lái)將承擔(dān)蔚來(lái)品牌與樂(lè)道品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)，為品牌矩陣的拓展提供制造支撐。

除合肥外，滁州經(jīng)開(kāi)區(qū)的生產(chǎn)基地聚焦第三品牌“螢火蟲(chóng)”產(chǎn)品，計(jì)劃2024年第三季度投產(chǎn)。該基地的布局，是蔚來(lái)針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的重要落子，將助力品牌覆蓋更廣泛的用戶群體。南京等地的生產(chǎn)布局，則與合肥、滁州形成協(xié)同效應(yīng)，從零部件供應(yīng)到整車制造環(huán)節(jié)，優(yōu)化了區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效率。

從更宏觀的布局來(lái)看，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的總部與基地覆蓋北京、南京、上海、合肥、武漢等地，這些區(qū)域在研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)各有側(cè)重。例如合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，不僅承擔(dān)生產(chǎn)職能，還將開(kāi)展整車、核心零部件、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)，先期投入500億元，建成后預(yù)計(jì)集聚超1萬(wàn)名研發(fā)人員與4萬(wàn)名技術(shù)工人，年產(chǎn)值目標(biāo)超5000億元，成為世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群標(biāo)桿。

整體而言，蔚來(lái)的生產(chǎn)基地布局既以合肥為核心構(gòu)建規(guī)模化制造能力，又通過(guò)多區(qū)域協(xié)同完善產(chǎn)業(yè)鏈條，同時(shí)結(jié)合不同基地的定位實(shí)現(xiàn)品牌產(chǎn)品的差異化覆蓋。這種布局既保障了產(chǎn)能供給的穩(wěn)定性，也為技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)拓展提供了堅(jiān)實(shí)支撐，體現(xiàn)了企業(yè)在制造體系建設(shè)上的系統(tǒng)性規(guī)劃。