理想L9并非“燒油和電動二選一”的動力模式，而是以純電驅(qū)動為核心、增程器補能為輔助的增程式電動車。它的1.5T增程器全程不直接驅(qū)動車輪，僅作為“移動充電寶”發(fā)電，供前后雙電機（綜合449馬力、620N·m）輸出動力，本質(zhì)是“電驅(qū)到底”的行駛邏輯。日常通勤時，52.3kWh三元鋰電池支撐CLTC純電續(xù)航280km，可完全依賴純電模式；長途出行電量不足時，增程器自動啟動發(fā)電，CLTC綜合續(xù)航延伸至1412km，既保留了純電車型安靜平順、提速快的優(yōu)勢，又無需擔憂充電網(wǎng)絡覆蓋問題，精準匹配家庭用戶“城市用電、長途用油”的全場景需求。

理想L9的增程動力解決方案由匯川技術(shù)與理想汽車合資成立的匯想公司聯(lián)合研發(fā)，這套系統(tǒng)將1.5T增程器與雙電機高效整合，增程器峰值馬力154Ps，雙電機峰值功率330kW，確保動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。其純電優(yōu)先的驅(qū)動邏輯，讓城市通勤時能完全依賴電能，CLTC純電續(xù)航280km的實際達成率約90%，日常上下班無需啟動增程器；而當電池電量低于閾值，增程器會自動介入發(fā)電，既可為電池充電，也能直接為電機供電，避免了傳統(tǒng)燃油車的噪音與頓挫感，行駛質(zhì)感與純電車無異。

與傳統(tǒng)油電混動車型不同，理想L9全程僅靠電機驅(qū)動，增程器不參與直接驅(qū)動，這一設計讓它在駕駛體驗上更接近純電車，同時又具備燃油車的續(xù)航優(yōu)勢。在充電方式上，它支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時，適配公共快充樁；慢充則需6.5小時，適合家用夜間補能。從使用成本來看，城市純電模式每公里成本不足0.1元，遠低于燃油車；長途混動模式下，CLTC綜合續(xù)航1412km，綜合能耗優(yōu)于同級燃油車，且無需擔憂高速充電排隊問題。

作為理想“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，理想L9的動力系統(tǒng)與產(chǎn)品定位高度契合。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)搭配空氣懸掛，兼顧城市舒適與輕度越野需求；6座布局、后排小桌板、車載冰箱等配置，配合“城市用電、長途用油”的動力特性，完美覆蓋家庭用戶從日常通勤到長途旅行的全場景出行需求。其整車提供五年或10萬公里質(zhì)保，進一步保障了用戶的使用體驗。

理想L9的增程式架構(gòu)，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了純電驅(qū)動的優(yōu)勢，通過電驅(qū)為主、增程器補能的模式，實現(xiàn)了城市與長途出行的無縫銜接。這種動力形式不僅是技術(shù)層面的創(chuàng)新，更是對家庭用戶出行需求的精準響應，讓用戶無需在“純電”與“燃油”之間做選擇，即可享受高效、便捷的出行體驗。