相比海山T2，捷途旅行者的性?xún)r(jià)比更為突出，尤其在價(jià)格門(mén)檻、配置覆蓋度與場(chǎng)景適應(yīng)性上優(yōu)勢(shì)顯著。

捷途旅行者以13.99萬(wàn)的入門(mén)價(jià)，便提供540度全景影像、FOTA升級(jí)、電動(dòng)尾門(mén)吸合等全系標(biāo)配配置，而海山T2同價(jià)位版本通常缺失這類(lèi)高階智能與實(shí)用配置；其2.0T四驅(qū)版（17.59萬(wàn)）已搭載L2級(jí)輔助駕駛、蠕行模式，動(dòng)力參數(shù)（254馬力、390N·m）與通過(guò)性配置（適時(shí)四驅(qū)+差速鎖+700mm涉水深度）也優(yōu)于海山T2同價(jià)位車(chē)型。同時(shí)，旅行者覆蓋1.5T兩驅(qū)（日常代步，WLTC油耗8.35L）到2.0T四驅(qū)（戶(hù)外越野）的全場(chǎng)景版本，依托奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)背書(shū)，可靠性與維保成本更可控，整體在“價(jià)格-配置-場(chǎng)景”的平衡上更契合多數(shù)用戶(hù)需求。

從動(dòng)力與能耗的適配性來(lái)看，捷途旅行者的動(dòng)力布局更貼合用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。1.5T兩驅(qū)版本主打家用代步，8.35L的WLTC綜合油耗在同級(jí)別汽油SUV中處于較低水平，加92號(hào)汽油的要求進(jìn)一步降低了日常燃油成本；2.0T四驅(qū)版本則瞄準(zhǔn)戶(hù)外愛(ài)好者，254馬力的最大功率與390N·m的峰值扭矩，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖及700mm最大涉水深度，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的平順需求，也能輕松挑戰(zhàn)輕度越野路況，而海山T2若為同價(jià)位硬派SUV，往往需要更高預(yù)算才能獲得類(lèi)似的動(dòng)力與通過(guò)性配置。

配置層面的性?xún)r(jià)比差距同樣明顯。捷途旅行者全系標(biāo)配540度全景影像、FOTA整車(chē)升級(jí)與電動(dòng)尾門(mén)吸合功能，這些配置在海山T2的入門(mén)版本中通常需要額外選裝或僅在高配車(chē)型出現(xiàn)；17.59萬(wàn)的2.0T四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版已搭載L2級(jí)智能駕駛輔助、蠕行模式，同價(jià)位海山T2車(chē)型大多缺失此類(lèi)高階越野與智能配置。此外，旅行者2800mm的軸距配合5門(mén)5座布局，后排杯架、后座出風(fēng)口與后備廂12V電源均為標(biāo)配，2026款1.5T車(chē)型離去角提升至30°，通過(guò)性進(jìn)一步優(yōu)化，空間實(shí)用性與場(chǎng)景適應(yīng)性更勝一籌。

從品牌與技術(shù)保障角度分析，捷途作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+”的子品牌，旅行者依托奇瑞成熟的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策覆蓋核心部件，維修成本低于同級(jí)別進(jìn)口硬派SUV。而海山T2雖定位硬派越野，但在技術(shù)背書(shū)與售后保障體系上，暫未形成如捷途般的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期用車(chē)的可靠性與成本可控性稍顯遜色。

綜合來(lái)看，捷途旅行者通過(guò)更親民的價(jià)格門(mén)檻、更全面的配置覆蓋、更靈活的動(dòng)力布局，以及成熟的技術(shù)與售后保障，在滿(mǎn)足家庭代步、城市通勤與輕度越野等多場(chǎng)景需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了性?xún)r(jià)比的最大化。相比海山T2，旅行者更能平衡多數(shù)用戶(hù)對(duì)價(jià)格、配置與實(shí)用性的核心訴求，是兼顧日常與戶(hù)外的高性?xún)r(jià)比選擇。