蔚來在自動駕駛領域的成果覆蓋技術研發(fā)、場景落地與專利布局三大維度，既實現(xiàn)核心技術的自主突破，也完成從研發(fā)到生產場景的實際應用。2024年發(fā)布的“世界模型”可毫秒級模擬216種場景運算，同年推出的全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片NX9031完成流片；2025年推出的中國首個智能駕駛世界模型NWM，能快速推演多場景以提升決策準確率，新款ES6等車型將搭載該技術。在場景落地層面，合肥新橋智能產業(yè)園F2工廠實現(xiàn)新車“無人駕駛出廠”，樂道L60等車型可自主完成450米廠區(qū)道路測試并駛入交付區(qū)，依托5G車路云協(xié)同系統(tǒng)與37個高清攝像頭、12個激光雷達，定位誤差控制在5厘米內，還能同時調度60輛新車有序通行。專利方面，2025年3月安徽蔚來智駕科技獲“自動駕駛定位數(shù)據(jù)收集處理方法”專利授權，進一步夯實技術護城河。這些成果既體現(xiàn)蔚來在智駕算法、芯片等核心領域的研發(fā)實力，也通過工廠場景應用驗證了技術的可靠性與實用性。

2024年11月，蔚來智能駕駛系統(tǒng)在實際運營中交出亮眼答卷，領航輔助里程占比、新增用戶數(shù)量等多項核心指標表現(xiàn)優(yōu)異。端云一體化算力平臺的強大支撐，讓智能泊車輔助和領航換電服務的使用頻次顯著提升，主動安全系統(tǒng)更成功避免了大量潛在事故，用真實場景數(shù)據(jù)印證了技術的落地價值。從模擬運算到實際道路的高效響應，蔚來通過持續(xù)的技術迭代，不斷縮小自動駕駛與用戶日常出行的距離。

在生產環(huán)節(jié)的自動駕駛應用上，蔚來的創(chuàng)新同樣具有行業(yè)標桿意義。合肥新橋智能產業(yè)園F2工廠的“無人駕駛出廠”技術，不僅是國內首家實現(xiàn)該場景的企業(yè)，更通過23項技術突破，構建起高效、精準的廠區(qū)智能調度系統(tǒng)。新車從總裝線駛出后，無需人工干預即可完成450米的動態(tài)測試與交付區(qū)域?？?，37個高清攝像頭與12個激光雷達組成的感知網(wǎng)絡，配合5G車路云協(xié)同，將定位誤差嚴格控制在5厘米內，甚至能同時調度60輛新車有序通行，為汽車制造的智能化升級提供了可復制的范本。

專利布局的穩(wěn)步推進，成為蔚來自動駕駛技術持續(xù)發(fā)展的重要保障。2025年3月國家知識產權局授權的“自動駕駛定位數(shù)據(jù)收集處理方法”專利，聚焦定位數(shù)據(jù)的高效處理，為提升自動駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知精度奠定了基礎。這項申請于2022年6月的專利技術，經(jīng)過近三年的研發(fā)與驗證最終落地，體現(xiàn)了蔚來在核心技術領域的長期投入與戰(zhàn)略定力，也讓其技術護城河更加堅實。

整體來看，蔚來的自動駕駛成果并非孤立的技術點，而是形成了從核心芯片、算法模型到場景應用、專利保護的完整閉環(huán)。無論是面向用戶出行的智能駕駛功能迭代，還是服務于生產端的無人化調度創(chuàng)新，都圍繞“技術落地”與“用戶價值”兩大核心展開。通過持續(xù)的研發(fā)投入與場景驗證，蔚來正在將自動駕駛從概念推向更貼近現(xiàn)實的應用場景，為行業(yè)的智能化轉型提供了清晰的實踐路徑。