2022款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)相比老款，實(shí)現(xiàn)了從硬件到功能、從感知到交互的全方位進(jìn)階，核心在于感知硬件的升級(jí)與高階智駕功能的擴(kuò)展。

老款ES8的智駕系統(tǒng)以攝像頭與毫米波雷達(dá)為核心，而2022款通過新增3個(gè)激光雷達(dá)（前向150線探測(cè)500m、側(cè)向192線探測(cè)150m）、升級(jí)至雙神璣NX9031芯片，大幅提升了環(huán)境感知的精度與復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力——無論是暗光雨霧下的遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別，還是城市窄路的會(huì)車?yán)@行，都能更精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。功能層面，不僅新增了DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、540度透明底盤、后方碰撞預(yù)警等實(shí)用配置，還通過Banyan榕系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化了車道居中輔助與全域領(lǐng)航輔助，讓高速變道更擬真、城市路口通行更順暢；自動(dòng)緊急制動(dòng)也實(shí)現(xiàn)了全向覆蓋，前向?qū)π腥撕万T行人的響應(yīng)車速拓展至4-150km/h，后向也能在0-30km/h內(nèi)及時(shí)制動(dòng)。交互上，標(biāo)配的AR-HUD將智駕信息投射至前擋風(fēng)，電容式方向盤離手檢測(cè)替代了老款的扭矩式，無需刻意施力即可保持智駕激活，兼顧安全與便捷。這些改進(jìn)既落地了蔚來“可進(jìn)化的智能電動(dòng)”理念，也讓日常駕駛的安全性與輕松感顯著提升。

老款ES8的智駕系統(tǒng)以攝像頭與毫米波雷達(dá)為核心，而2022款通過新增3個(gè)激光雷達(dá)（前向150線探測(cè)500m、側(cè)向192線探測(cè)150m）、升級(jí)至雙神璣NX9031芯片，大幅提升了環(huán)境感知的精度與復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力——無論是暗光雨霧下的遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別，還是城市窄路的會(huì)車?yán)@行，都能更精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。功能層面，不僅新增了DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、540度透明底盤、后方碰撞預(yù)警等實(shí)用配置，還通過Banyan榕系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化了車道居中輔助與全域領(lǐng)航輔助，讓高速變道更擬真、城市路口通行更順暢；自動(dòng)緊急制動(dòng)也實(shí)現(xiàn)了全向覆蓋，前向?qū)π腥撕万T行人的響應(yīng)車速拓展至4-150km/h，后向也能在0-30km/h內(nèi)及時(shí)制動(dòng)。交互上，標(biāo)配的AR-HUD將智駕信息投射至前擋風(fēng)，電容式方向盤離手檢測(cè)替代了老款的扭矩式，無需刻意施力即可保持智駕激活，兼顧安全與便捷。這些改進(jìn)既落地了蔚來“可進(jìn)化的智能電動(dòng)”理念，也讓日常駕駛的安全性與輕松感顯著提升。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，2022款ES8的智駕系統(tǒng)針對(duì)高頻場(chǎng)景進(jìn)行了細(xì)致優(yōu)化。比如長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航結(jié)合車道居中保持，能穩(wěn)定跟車并保持車道，減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；遇到需要變道的情況，自動(dòng)變道輔助會(huì)先通過傳感器判斷周圍車輛距離與速度，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)完成變道，整個(gè)過程的流暢度接近人工駕駛。城市擁堵路段，全域領(lǐng)航輔助可智能跟隨前車啟停，避免頻繁踩踏板，同時(shí)對(duì)加塞車輛的識(shí)別更迅速，能及時(shí)調(diào)整車速保持安全距離。停車場(chǎng)景下，視覺融合泊車輔助在狹窄車位中表現(xiàn)更出色，即使是新手也能輕松完成入庫(kù)，搭配540度透明底盤，還能清晰看到車輛底部的障礙物，消除停車盲區(qū)。

安全防護(hù)層面，2022款ES8的智駕系統(tǒng)構(gòu)建了更全面的保障體系。DOW開門預(yù)警功能會(huì)在駕駛員或乘客準(zhǔn)備開門時(shí)，監(jiān)測(cè)后方是否有來車或行人，若存在風(fēng)險(xiǎn)則及時(shí)發(fā)出警報(bào)，降低開門碰撞的概率；人車共駕安全模型則通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員的視線方向，當(dāng)駕駛員分心且前方出現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提醒接管車輛，兼顧安全與使用體驗(yàn)。此外，通用障礙物預(yù)警及輔助功能實(shí)現(xiàn)了全向覆蓋，前向能在10-150km/h的車速范圍內(nèi)識(shí)別障礙物，后向在倒車時(shí)也能對(duì)近距離障礙發(fā)出預(yù)警，進(jìn)一步降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)落地的角度看，2022款ES8延續(xù)了蔚來“硬件預(yù)埋、軟件迭代”的模式。激光雷達(dá)與雙芯片的硬件組合，為后續(xù)通過OTA升級(jí)解鎖更多高階功能提供了基礎(chǔ)，用戶無需更換硬件，就能通過軟件更新獲得新的智駕體驗(yàn)。這種模式既保證了車輛智駕能力的長(zhǎng)期進(jìn)化，也讓用戶的用車體驗(yàn)持續(xù)提升。而諸如疲勞監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等功能的加入，也體現(xiàn)了蔚來將智駕技術(shù)與用戶日常用車場(chǎng)景深度結(jié)合的思路，讓智能駕駛不僅是“炫技”，更能切實(shí)解決實(shí)際問題。

整體而言，2022款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級(jí)、功能擴(kuò)展與體驗(yàn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從“能用”到“好用”的跨越。它不僅在技術(shù)參數(shù)上有了顯著提升，更通過對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，讓智能駕駛真正融入日常用車的各個(gè)場(chǎng)景，為用戶帶來更安全、更便捷、更輕松的駕駛體驗(yàn)。這種以用戶為中心的技術(shù)迭代，也正是蔚來智能駕駛系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。