理想L6在高速路上使用自動駕駛功能的核心要點，是在依托扎實硬件與智能功能的基礎上，始終保持駕駛員對車輛的監(jiān)控與控制權。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6 Pro/Max智能煥新版均配備了以車頂禾賽ATL激光雷達為核心的多傳感器系統(tǒng)，結合高精地圖與高算力芯片，能實現(xiàn)高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等功能——激活后系統(tǒng)可自動調整車速、保持車道居中，甚至按導航進出匝道，但這并不意味著駕駛員可以完全放手：電容式方向盤離手檢測功能會實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，要求駕駛者始終保持注意力集中，隨時準備接管車輛。此外，用戶需提前了解功能適用范圍，比如在極端天氣或無高精地圖覆蓋的路段，需及時切換至人工駕駛，同時合理設置跟車距離，確保行車安全。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6 Pro/Max智能煥新版均配備了以車頂禾賽ATL激光雷達為核心的多傳感器系統(tǒng)，結合高精地圖與高算力芯片，能實現(xiàn)高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等功能——激活后系統(tǒng)可自動調整車速、保持車道居中，甚至按導航進出匝道，但這并不意味著駕駛員可以完全放手：電容式方向盤離手檢測功能會實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，要求駕駛者始終保持注意力集中，隨時準備接管車輛。此外，用戶需提前了解功能適用范圍，比如在極端天氣或無高精地圖覆蓋的路段，需及時切換至人工駕駛，同時合理設置跟車距離，確保行車安全。

從硬件配置來看，兩款車型的傳感器組合為高速自動駕駛提供了可靠支撐：1顆激光雷達搭配11個車外攝像頭、1個毫米波雷達及12個超聲波雷達，能精準感知高速路況中的車輛、標線與障礙物；Max版搭載的英偉達Thor-U芯片算力達700TOPS，Pro版為128TOPS地平線征程6M芯片，均能保障算法高效運行，讓系統(tǒng)在處理復雜高速場景時響應更迅速。這種硬件基礎不僅覆蓋了高速導航駕駛輔助、車道居中保持等核心功能，還通過車道偏離預警、前方碰撞預警等安全冗余配置，進一步降低了長途駕駛的風險。

在實際操作中，理想L6的高速自動駕駛功能兼顧便利性與安全性。激活輔助駕駛后，系統(tǒng)可自動完成加速、減速與車道內轉向，駕駛員只需通過電容式方向盤保持注意力，無需持續(xù)用力握盤，有效緩解長途駕駛的疲勞感；結合高精地圖與道路交通標示識別功能，車輛能提前識別匝道、限速標識，自動調整車速和車道，減少人工干預的頻率。自動變道輔助功能響應流暢，無論是駕駛員主動打轉向燈，還是系統(tǒng)判斷需要變道時，都能平穩(wěn)完成操作，提升了高速超車的效率。

值得注意的是，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)也為高速自動駕駛提供了保障。CLTC綜合續(xù)航1390km、純電續(xù)航212km的參數，配合快充20%-80%僅需0.33小時的能力，讓用戶在長途高速行駛中無需頻繁規(guī)劃補能，能更專注于駕駛本身。這種設計與理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的理念相契合，通過降低駕駛負擔與續(xù)航焦慮，為家庭用戶的長途出行提供了更省心的體驗。

總體而言，理想L6的高速自動駕駛功能以扎實的硬件為基礎，通過全覆蓋的核心功能與人性化的操作設計，為用戶帶來了便捷與安全的駕駛體驗。但無論功能如何智能，駕駛員始終是行車安全的第一責任人，需在使用過程中保持警惕，合理利用輔助功能，才能真正享受科技帶來的便利。