AITO授權(quán)店與鴻蒙智行在售后服務(wù)體系上的核心區(qū)別，在于服務(wù)鏈條的完整性與品牌主導(dǎo)的深度不同。

AITO時代的用戶中心由賽力斯主導(dǎo)招募，主要聚焦產(chǎn)品交付與售后環(huán)節(jié)，服務(wù)場景相對單一；而鴻蒙智行作為華為與車企合作更緊密的模式，其用戶中心實現(xiàn)了銷售、交付、售后的一體化覆蓋，能為“4個界”車型提供全流程服務(wù)。華為通過IPMS流程強(qiáng)化門店管理，隨著車型矩陣的豐富，獨立門店的空間拓展也將進(jìn)一步提升售后承載能力，這意味著鴻蒙智行對智選車全生命周期的把控更深入，服務(wù)體驗的統(tǒng)一性與專業(yè)性也更突出。

AITO時代的用戶中心由賽力斯主導(dǎo)招募，主要聚焦產(chǎn)品交付與售后環(huán)節(jié)，服務(wù)場景相對單一；而鴻蒙智行作為華為與車企合作更緊密的模式，其用戶中心實現(xiàn)了銷售、交付、售后的一體化覆蓋，能為“4個界”車型提供全流程服務(wù)。華為通過IPMS流程強(qiáng)化門店管理，隨著車型矩陣的豐富，獨立門店的空間拓展也將進(jìn)一步提升售后承載能力，這意味著鴻蒙智行對智選車全生命周期的把控更深入，服務(wù)體驗的統(tǒng)一性與專業(yè)性也更突出。

從品牌主導(dǎo)權(quán)的角度看，AITO授權(quán)店的售后服務(wù)更多依托華為的營銷服務(wù)體系作為支撐，賽力斯在實際運營中承擔(dān)著具體的執(zhí)行角色，雙方的協(xié)作更多集中在資源對接層面。而鴻蒙智行模式下，華為深度參與到服務(wù)體系的搭建與管理中，從門店的場地規(guī)劃到售后流程的標(biāo)準(zhǔn)化制定，都體現(xiàn)出更強(qiáng)的主導(dǎo)性。這種深度介入使得鴻蒙智行的售后服務(wù)能夠更好地貼合華為智選車的技術(shù)特性，比如針對鴻蒙系統(tǒng)加持的智能座艙、智能駕駛等功能，提供更精準(zhǔn)的技術(shù)支持與問題解決方案，讓用戶在售后環(huán)節(jié)也能感受到與產(chǎn)品本身一致的智能體驗。

在服務(wù)場景的覆蓋上，AITO授權(quán)店的服務(wù)鏈條相對獨立，交付與售后的銜接更多依賴不同環(huán)節(jié)的協(xié)同，用戶可能需要在不同的流程節(jié)點對接不同的服務(wù)人員。而鴻蒙智行的用戶中心通過一體化設(shè)計，將銷售咨詢、車輛交付、售后維修等環(huán)節(jié)整合在同一空間內(nèi)，用戶從購車到后續(xù)保養(yǎng)維修，都能在熟悉的環(huán)境中完成，減少了流程切換帶來的不便。這種一站式服務(wù)模式不僅提升了效率，也讓用戶的服務(wù)體驗更加連貫，避免了因環(huán)節(jié)分散可能出現(xiàn)的信息傳遞誤差。

隨著鴻蒙智行車型的不斷增加，獨立門店的空間優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。更大的場地規(guī)劃可以容納更多的售后工位、專業(yè)設(shè)備與備件庫存，從而縮短用戶的維修等待時間，提升服務(wù)響應(yīng)速度。華為憑借成熟的IPMS流程，能夠?qū)﹂T店的人員培訓(xùn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、備件管理等進(jìn)行精細(xì)化管控，確保不同門店的服務(wù)質(zhì)量保持一致。這種體系化的管理能力，為鴻蒙智行售后服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化提供了保障，也讓用戶對品牌的信任度得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

總體而言，從AITO授權(quán)店到鴻蒙智行，售后服務(wù)體系的演變反映了合作模式的深化。鴻蒙智行通過一體化服務(wù)鏈條、深度品牌主導(dǎo)與持續(xù)的體系優(yōu)化，構(gòu)建了更具競爭力的售后服務(wù)能力，不僅滿足了用戶對便捷性與專業(yè)性的需求，也為智選車的長期發(fā)展奠定了堅實的服務(wù)基礎(chǔ)。