理想小轎車的續(xù)航里程因車型、配置及行駛條件不同而有所差異，綜合工況下主流車型滿油滿電續(xù)航普遍可達(dá)700公里以上，部分新款車型甚至突破1300公里。以理想ONE為例，其滿油滿電綜合工況續(xù)航超800公里，實(shí)際行駛約700-750公里，純電模式官方理想工況續(xù)航180公里，冬季低溫下會(huì)降至120公里左右；而2024款理想L7 Ultra的CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1421公里，理想L6的CLTC純電續(xù)航212公里、滿油滿電綜合續(xù)航1390公里，不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如NEDC、CLTC）下數(shù)據(jù)略有區(qū)別，WLTP標(biāo)準(zhǔn)更貼近真實(shí)駕駛情況。實(shí)際使用中，高速行駛、激烈駕駛或低溫環(huán)境會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但整體續(xù)航表現(xiàn)能覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途旅行需求，增程模式結(jié)合45升油箱（部分車型為適配電池調(diào)整油箱容量）還可有效緩解里程焦慮，為用戶提供可靠的出行保障。

理想汽車的續(xù)航表現(xiàn)，與其增程式技術(shù)架構(gòu)的設(shè)計(jì)邏輯緊密相關(guān)。增程器僅作為發(fā)電裝置，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)既保留了純電駕駛的平順性，又通過(guò)燃油補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途續(xù)航的痛點(diǎn)。以理想ONE為例，其搭載的45升油箱配合增程系統(tǒng)，高速行駛時(shí)續(xù)航約650公里，市區(qū)工況油耗低于5升/100公里，高速工況低于10升/100公里，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航穩(wěn)定性。而理想L6換裝的35.8kWh磷酸鐵鋰電池組，進(jìn)一步優(yōu)化了純電續(xù)航與虧電油耗的平衡，虧電狀態(tài)下油耗僅6.9L/100km，既滿足城市短途純電通勤的需求，又能應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途的能源補(bǔ)給。

不同車型的續(xù)航差異，也體現(xiàn)了理想汽車對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)匹配。理想ONE作為品牌早期主力車型，續(xù)航設(shè)計(jì)聚焦家庭用戶的多場(chǎng)景出行，700-750公里的實(shí)際綜合續(xù)航，足以覆蓋周末周邊游或跨城探親的需求；2024款理想L7 Ultra則通過(guò)更大容量的電池與優(yōu)化的能源管理系統(tǒng)，將CLTC綜合續(xù)航推至1421公里，為長(zhǎng)途自駕愛(ài)好者提供了更充裕的續(xù)航余量；理想L6的CLTC純電續(xù)航212公里，滿足日常通勤零油耗的需求，滿油滿電1390公里的綜合續(xù)航，即使是跨省長(zhǎng)途也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。這些續(xù)航數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試或權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)，確保了信息的準(zhǔn)確性與可靠性。

除了續(xù)航里程，理想汽車在補(bǔ)能便利性上的配置也為用戶出行提供了支持。全系車型支持直流快充與交流慢充，直流快充30分鐘可充至80%，交流慢充6小時(shí)充滿，適配家用充電樁與公共快充站的不同場(chǎng)景；部分車型配備的45升油箱（或適配電池調(diào)整后的容量），加注95號(hào)汽油即可滿足增程需求，加油站的廣泛覆蓋進(jìn)一步消除了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮。無(wú)論是日常上下班的短途通勤，還是節(jié)假日全家出行的長(zhǎng)途自駕，理想車型的續(xù)航與補(bǔ)能體系都能提供穩(wěn)定可靠的保障。

綜合來(lái)看，理想汽車通過(guò)差異化的續(xù)航設(shè)計(jì)與成熟的增程式技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋多元場(chǎng)景的出行解決方案。從早期理想ONE的800公里級(jí)綜合續(xù)航，到新款L7、L6突破1300公里的續(xù)航表現(xiàn)，既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，又通過(guò)純電與增程的結(jié)合平衡了環(huán)保與實(shí)用性。實(shí)際使用中，盡管續(xù)航會(huì)受行駛條件影響，但整體表現(xiàn)仍能為用戶提供安心的出行體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念。