從測評角度講，嵐圖知音的隔音效果處于同級別純電SUV的優(yōu)秀水平，兼顧設(shè)計美學(xué)與全場景靜謐性需求。作為嵐圖品牌“舒適豪華”理念的具象體現(xiàn)，該車通過主動與被動結(jié)合的隔音方案，在保留無框車門運動顏值的前提下，解決了同類車型常見的隔音短板：全系標配前風(fēng)擋及前車窗多層隔音玻璃，配合多段式車門密封條，從源頭阻隔外界高頻噪音；主動進氣格柵可隨車速調(diào)節(jié)開合度，高速時減少氣流沖擊；前麥弗遜+后五連桿懸掛搭配底盤隔音處理，有效抑制路面顛簸與砂石撞擊聲，電機艙隔音棉也能平緩電機運轉(zhuǎn)噪音。實際體驗中，城市低速行駛時外界人聲、車流聲被大幅隔絕，高速120km/h巡航時車內(nèi)交流無需提高音量，20揚聲器音響系統(tǒng)的音質(zhì)也不受噪音干擾，即便是四驅(qū)版雙電機車型，在運動模式下噪音增幅仍保持平緩，為用戶打造出越級的“移動靜謐空間”。

從核心技術(shù)配置來看，嵐圖知音的隔音方案覆蓋了噪音產(chǎn)生的全鏈路。全系標配的前風(fēng)擋及前車窗多層隔音玻璃，能有效削弱風(fēng)噪與外界高頻聲波的傳遞；主動進氣格柵的智能調(diào)節(jié)功能，高速時關(guān)閉可減少氣流沖擊車身的噪音，低速時開啟則兼顧散熱效率，實現(xiàn)了功能性與靜謐性的平衡。底盤方面，前麥弗遜與后五連桿獨立懸掛的組合，配合底盤隔音處理，不僅過濾了路面顛簸，還降低了胎噪與砂石撞擊聲的傳遞；電機艙的隔音棉覆蓋，則進一步抑制了電機運轉(zhuǎn)時的高頻噪音，即便是四驅(qū)版雙電機車型，也能保持低噪音表現(xiàn)。

在實際場景的靜音表現(xiàn)上，嵐圖知音的表現(xiàn)可圈可點。城市擁堵時，外界的喇叭聲、車流聲被大幅隔絕，車內(nèi)僅能聽到輕微的電機運轉(zhuǎn)聲，此時開啟20揚聲器的Voyah SOUND系統(tǒng)，音樂細節(jié)清晰，仿佛置身獨立的私人空間；高速120km/h巡航時，風(fēng)噪和胎噪控制出色，車內(nèi)交流無需刻意提高音量，后排乘客即便午睡也不會被打擾。通過顛簸路面或非鋪裝路段時，懸掛過濾震動的同時，底盤隔音有效減少了砂石撞擊底盤的聲響，保持了車內(nèi)的靜謐性。

作為“用戶型科技企業(yè)”，嵐圖將“舒適豪華”理念融入隔音設(shè)計的每一處細節(jié)。針對純電車型的噪音特性，采用主動與被動結(jié)合的方案，既保留了無框車門的運動美學(xué)，又通過密封工藝強化解決了同類車型的隔音短板。這種設(shè)計思路，既滿足了用戶對顏值的追求，又兼顧了日常出行的靜謐需求，匹配其“高端智能電動SUV”的定位。

綜合來看，嵐圖知音在隔音方面實現(xiàn)了設(shè)計與性能的平衡，無框車門不犧牲靜謐性，多層隔音玻璃、主動進氣格柵與底盤隔音的組合，覆蓋了從低速到高速的全場景噪音控制。配合20揚聲器音響系統(tǒng)，為用戶提供了越級的車內(nèi)靜音體驗，是20-25萬級純電SUV中隔音表現(xiàn)突出的車型之一。