問界M9的操控性能在同級別大型SUV中表現(xiàn)突出，轉(zhuǎn)向精準度與靈活性兼具，能為駕駛者帶來“大車小開”的從容體驗。作為鴻蒙智行的旗艦車型，它依托扎實的硬件配置與華為技術賦能，打破了大型SUV操控笨重的刻板印象：全系標配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛、電動四驅(qū)與軟硬高低可調(diào)懸掛，硬件基礎對標豪華車型；電動助力轉(zhuǎn)向調(diào)校線性，低速輕盈易操控、高速沉穩(wěn)有信心，配合540度全景影像與透明底盤，狹窄路況下轉(zhuǎn)向精度大幅提升；途靈智能底盤與華為xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)的加持，讓5.23米的車身在連續(xù)彎道中側(cè)傾控制得當，過彎指向精準，即便是山路行駛也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。無論是日常通勤的輕柔轉(zhuǎn)向，還是山路駕駛的精準反饋，問界M9都能通過多模式駕駛切換與智能底盤調(diào)節(jié)，平衡操控性與舒適性，給予駕駛者充足的信心。

從硬件層面看，問界M9的底盤設計堪稱同級別標桿。全系采用的前雙叉臂與后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配全鋁合金材質(zhì)，在保證剛性的同時實現(xiàn)輕量化，讓車身對路面反饋的響應更迅速。電動四驅(qū)系統(tǒng)的加入，進一步提升了車輛在復雜路況下的抓地力，無論是濕滑路面的起步還是非鋪裝路面的行駛，都能保持穩(wěn)定的動力輸出。而軟硬高低可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，則能根據(jù)駕駛模式智能調(diào)整：運動模式下懸掛變硬，為過彎提供充足支撐，車身側(cè)傾控制在合理范圍；舒適模式下懸掛變軟，有效過濾路面顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)駕乘人員也幾乎感受不到明顯震動。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。全系標配的電動助力轉(zhuǎn)向，調(diào)校上兼顧了不同場景的需求。低速行駛時，方向盤輕盈靈活，女性駕駛者或在狹窄車位掉頭時也能輕松操控；高速行駛時，轉(zhuǎn)向手感逐漸沉穩(wěn)，給人足夠的信心。配合540度全景影像與透明底盤功能，駕駛者能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，大幅降低了狹窄路況下的轉(zhuǎn)向難度，即便是新手也能輕松應對。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位極小，過彎時指向精準，每一次轉(zhuǎn)向都能精準傳遞駕駛者的意圖，讓山路駕駛或連續(xù)彎道行駛變得更加從容。

用戶實際體驗中，問界M9的操控適配性得到了廣泛認可。運動模式下，車輛的動態(tài)響應積極，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾抑制出色，能滿足駕駛者對操控樂趣的追求；經(jīng)濟或舒適模式下，轉(zhuǎn)向變得輕柔，懸掛也相應變軟，適合日常通勤或長途駕駛，有效減輕駕駛疲勞。電動四驅(qū)系統(tǒng)的響應速度快，在濕滑路面或爬坡時，能及時調(diào)整動力分配，確保車輛的抓地力。而華為乾崑智駕ADS提供的輔助駕駛功能，如車道居中、自動變道等，轉(zhuǎn)向修正及時且平順，不僅提升了駕駛安全性，還進一步減輕了長途駕駛的負擔。

華為技術的賦能，是問界M9操控性能突出的關鍵。底盤調(diào)校融合了華為的動力學控制算法，懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化，使得5.23米的車身在行駛中展現(xiàn)出“大車小開”的靈活感。鴻蒙車機與駕駛系統(tǒng)的聯(lián)動，讓駕駛者可通過語音快速切換駕駛模式，操作便捷。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問界M9在兼顧豪華舒適性的同時，通過扎實的硬件配置與智能技術的加持，實現(xiàn)了操控性與舒適性的完美平衡，滿足了用戶從城市通勤到長途自駕的多元需求。

總的來說，問界M9憑借扎實的底盤硬件、精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能的懸掛調(diào)節(jié)以及華為技術的賦能，在操控性能上展現(xiàn)出了同級別領先的水平。它不僅打破了大型SUV操控笨重的刻板印象，還通過多模式駕駛切換與智能輔助功能，為駕駛者帶來了從容自信的駕駛體驗，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行在全場景智能出行領域的設計理念。