陸風(fēng) X8 探索版的越野性能非常出色。

它傳承了陸風(fēng) XUV 純正的越野基因，擁有同級車中唯一采用的最優(yōu)化的冠軍賽車底盤。

其加寬加強型高強度梯形鋼車架，縱梁最寬處達 15.2cm，橫梁多達 11 根，能耐受較大幅度的扭力沖擊，抗顛簸能力強。

雙 A 臂獨立懸架和 11 圈后螺旋彈簧及四連桿設(shè)計，保障了乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。

四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換為旋鈕式，低速四驅(qū)擋能實現(xiàn) 2:1 的扭矩放大，增強了在惡劣路況時的脫困能力。

不過由于前后軸都沒有差速鎖，面對交叉軸項目時脫困能力有限。

在實際的越野表現(xiàn)中，全地形輪胎抓地力足夠，挑戰(zhàn)大角度坡問題不大。

同時，陸風(fēng) X8 探索版還全系標(biāo)配助力全能表現(xiàn)的伊頓差速鎖，進一步提升了車輛的操控和安全性能。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。