捷途大圣25款的動力性能在同級別車型中具備顯著優(yōu)勢，尤其在動力參數(shù)、變速箱匹配及性價比維度上表現(xiàn)突出。從動力輸出看，其旗艦版搭載的奇瑞新一代1.5T直噴發(fā)動機（SQRG4J15）可迸發(fā)出184馬力、290?！っ椎膹妱艆?shù)，扭矩優(yōu)于哈弗H6 1.5T車型，且WLTC油耗低至6.93L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性；其他車型采用的成熟1.5T多點電噴發(fā)動機，低扭介入早，日常代步動力充足無遲滯。變速箱方面，全系濕式雙離合（6DCT/7DCT）的匹配既保證了換擋平順性，又支持駕駛模式切換，兼顧家用舒適與駕駛樂趣。值得一提的是，其入門價僅6.99萬，比同級別主流車型低2萬以上，配合奇瑞技術(shù)背書與長質(zhì)保，讓用戶以更低成本享受到不遜于競品的動力體驗。

從技術(shù)層面看，捷途大圣25款的動力優(yōu)勢還體現(xiàn)在發(fā)動機的成熟度與變速箱的傳動效率上。其搭載的1.5T多點電噴發(fā)動機（SQRE4T15C）作為奇瑞經(jīng)典機型，裝機量超百萬，技術(shù)穩(wěn)定性經(jīng)過市場長期驗證，156馬力與230?！っ椎呐ぞ卦?750轉(zhuǎn)即可完全爆發(fā)，覆蓋至4000轉(zhuǎn)的寬扭矩平臺，無論是城市起步還是低速跟車，動力響應都十分迅速，不會出現(xiàn)“肉感”。旗艦版的1.5T直噴發(fā)動機（SQRG4J15）則搭載了奇瑞新一代技術(shù)，290?！っ椎呐ぞ貜?000轉(zhuǎn)持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，高速超車時深踩油門，動力輸出線性且充沛，配合7DCT變速箱的快速響應，超車過程干凈利落，即使在滿載爬坡場景下，也能保持動力輸出的連貫性，不會出現(xiàn)動力中斷或乏力的情況。

底盤調(diào)校的扎實性進一步放大了動力優(yōu)勢。全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，相比同級別部分車型的扭力梁非獨立懸掛，在動力傳遞的穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢，尤其是在連續(xù)顛簸路面或高速過彎時，懸掛能有效過濾震動，同時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓動力輸出更平順。160mm的最小離地間隙，結(jié)合車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（TCS）等全系標配的安全配置，即使在輕度非鋪裝路面行駛，動力輸出也能保持線性，不會因路面顛簸導致動力銜接不暢，兼顧了城市通勤與輕度越野的雙重需求。

用戶實際體驗中，動力與油耗的平衡是其突出亮點。普通車型WLTC油耗7.63L/100km，旗艦版低至6.93L/100km，且全系支持92號汽油，相比同級別部分車型需加95號汽油的要求，進一步降低了使用成本。以月均行駛1500公里計算，旗艦版車型每月油費比同級別油耗8L以上的車型節(jié)省約50-100元，長期使用下來經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。同時，入門版車型雖價格親民，但核心動力配置并未縮水，上坡輔助、自動駐車等功能全系覆蓋，即使是預算有限的用戶，也能享受到實用的動力輔助配置，日常駕駛便利性不受影響。

綜合來看，捷途大圣25款的動力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是技術(shù)成熟度、傳動效率、底盤調(diào)校與使用成本的全面平衡。從入門級的經(jīng)濟實用到旗艦版的強勁輸出，其動力組合覆蓋了不同用戶的需求場景，配合奇瑞的技術(shù)背書與長質(zhì)保政策，讓動力性能不僅“有優(yōu)勢”，更“靠得住”，在同級別車型中形成了兼具性價比與實用性的核心競爭力。