路虎第四代發(fā)現(xiàn)的越野性能具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 340 匹馬力和 8 速手自一體變速箱，確保了流暢且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。車輛尺寸為 4.829*1.915*1.882，軸距達(dá) 2885mm，最大功率 250KW，在越野中展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力與通過(guò)性。

其次，出色的涉水能力是其一大亮點(diǎn)，通過(guò)進(jìn)氣口的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大提升了車輛在涉水路況下的表現(xiàn)。

還有全地形反饋系統(tǒng)，提供了包括沙地、巖石在內(nèi)的 5 種路況模式，可手動(dòng)升降底盤，操作方便且易于理解。比如在巖石行駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩會(huì)增加 3 倍左右，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)中/后差速鎖進(jìn)入狀態(tài)。

在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，采用全時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)，分動(dòng)箱內(nèi)部有電控差速鎖，后橋?yàn)槎嗥x合式差速器，四個(gè)車輪都有電子剎車輔助功能。在實(shí)際測(cè)試中，前后橋扭矩分配測(cè)試表現(xiàn)出色，在低速四驅(qū)+巖石模式下，單靠怠速就能輕松通過(guò)。在交叉軸測(cè)試中，普通公路模式電子輔助效果一般，但在最強(qiáng)模式下能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，它還具備一些特殊功能，如底盤升到最高點(diǎn)時(shí)遇到拖底，懸掛會(huì)再升高 20mm；在 30°及以上的坡道上，車輛能自動(dòng)保持 3 秒或 6 秒的制動(dòng)。

總之，路虎第四代發(fā)現(xiàn)的越野性能強(qiáng)大，能滿足各種復(fù)雜路況的需求。