問界M7全系車型的自動駕駛級別為L2級，屬于輔助駕駛范疇，需駕駛員全程監(jiān)控并隨時準備接管車輛。作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M7的L2級輔助駕駛功能覆蓋高速、城市環(huán)路等場景，可實現全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等實用操作，搭配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與多硬件感知方案，在部分場景中能有效減輕駕駛負擔。不同配置車型的輔助駕駛硬件略有差異，增程Pro+五座四驅版配備1顆華為激光雷達、11個車外攝像頭等感知硬件，純電Ultra六座四驅版則升級為2顆激光雷達與5個毫米波雷達，硬件規(guī)格的提升進一步強化了場景感知能力。不過需要注意的是，即便功能豐富，該系統(tǒng)仍未達到L3級及以上的完全自動駕駛水平，駕駛員的持續(xù)關注與及時接管仍是確保安全的關鍵。

在具體功能表現上，問界M7的L2級輔助駕駛已覆蓋高速導航駕駛輔助場景，可根據導航路線自動調整車速、跟車距離與車道，長途駕駛時能減少駕駛員對油門和方向盤的頻繁操作。泊車環(huán)節(jié)則支持自動泊車、遙控泊車等功能，540度全景影像搭配透明底盤技術，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，即便是狹窄車位或復雜地庫場景，也能提升泊車便利性。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)采用激光雷達與視覺感知融合方案，不依賴高精地圖即可實現部分城區(qū)場景的輔助駕駛，AEB緊急制動測試中，常見場景下最高剎停速度可達90km/h，夜間逆光識別保鮮膜等極限場景也能完成識別或剎停，進一步保障行車安全。

從硬件配置來看，問界M7的輔助駕駛硬件根據車型版本有所區(qū)分。增程Pro+五座四驅版配備1顆華為激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，硬件組合可實現對周圍環(huán)境的多角度感知；純電Ultra六座四驅版則升級為2顆激光雷達（含1×192線+1×固態(tài)）、5個毫米波雷達，感知硬件數量提升至30個左右，能更精準識別異形障礙物、行人及非機動車，在智能避險方面表現更優(yōu)。這些硬件均由華為提供技術支持，與鴻蒙OS車機系統(tǒng)的協(xié)同性突出，可實現軟硬件的高效配合。

需要注意的是，問界M7的L2級輔助駕駛仍存在場景局限性，無法應對所有極端情況，如道路上的強行加塞、突發(fā)施工路段等，此時需駕駛員及時接管車輛。同時，使用輔助駕駛功能時需遵守安全規(guī)范，全車乘客需系好安全帶，兒童應使用安全座椅，初次使用的用戶需先熟悉系統(tǒng)操作邏輯，避免因操作不熟練影響行車安全。未來，隨著技術迭代，問界M7有望進一步優(yōu)化輔助駕駛功能，但目前仍處于L2級輔助駕駛框架內。

綜合來看，問界M7的L2級輔助駕駛在硬件配置與功能覆蓋上已達到行業(yè)主流水平，華為技術的賦能使其在場景感知、系統(tǒng)協(xié)同等方面具備優(yōu)勢，能為用戶提供實用的駕駛輔助體驗。但作為輔助駕駛系統(tǒng)，其核心仍需駕駛員主導，用戶在使用時需明確系統(tǒng)邊界，合理利用功能提升駕駛便利性的同時，始終保持對行車安全的重視。