問(wèn)界M7的自動(dòng)駕駛技術(shù)符合L2級(jí)要求，其不同配置車型均基于這一技術(shù)等級(jí)打造差異化智駕體驗(yàn)。作為華為技術(shù)賦能的家用SUV，問(wèn)界M7全系搭載乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程Pro+五座四驅(qū)版配備ADS增強(qiáng)版與1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，純電Ultra六座四驅(qū)版升級(jí)為ADS高階版與2個(gè)激光雷達(dá)，硬件組合的進(jìn)階讓感知精準(zhǔn)度持續(xù)提升。兩款車型均標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)跟車、車道保持與自動(dòng)變道，有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；純電版更支持選裝城市導(dǎo)航輔助，能覆蓋城市擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場(chǎng)景，契合家庭用戶多元通勤需求。值得注意的是，即便硬件與系統(tǒng)具備扎實(shí)基礎(chǔ)，當(dāng)前L2級(jí)技術(shù)仍需駕駛員全程監(jiān)控，無(wú)法應(yīng)對(duì)所有極端交通狀況，保持警覺(jué)隨時(shí)接管是保障安全的關(guān)鍵。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，問(wèn)界M7的L2級(jí)自動(dòng)駕駛并非簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)邏輯。增程版搭載的1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)搭配3毫米波雷達(dá)、11車外攝像頭，能精準(zhǔn)識(shí)別車道線、前車距離與周邊車輛動(dòng)態(tài)，在高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車時(shí)的平順性與車道保持的穩(wěn)定性；純電Ultra版升級(jí)的2個(gè)激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)雷達(dá)，10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180米）與5毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)異形障礙物、行人及非機(jī)動(dòng)車的感知能力，配合選裝的城市導(dǎo)航輔助，可應(yīng)對(duì)城市高架匯入?yún)R出、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜工況，官方數(shù)據(jù)顯示其城市高架匯入?yún)R出成功率達(dá)99%以上，超窄車位泊車也能精準(zhǔn)完成。

在用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M7的智駕功能深度貼合家庭用戶需求。高速導(dǎo)航駕駛輔助讓長(zhǎng)途出行時(shí)駕駛員無(wú)需頻繁調(diào)整車速與方向，配合大空間的5/6座布局，全家出行更輕松；純電版的選裝城市導(dǎo)航輔助則解決了城市通勤中的擁堵跟車、復(fù)雜路口決策等痛點(diǎn)，尤其適合日常接送孩子、上下班高峰的用戶。同時(shí)，智駕系統(tǒng)與鴻蒙OS車機(jī)的融合交互也提升了操作便捷性，駕駛員可通過(guò)語(yǔ)音直接切換智駕模式，無(wú)需分心操作屏幕，進(jìn)一步保障行車安全。

需要明確的是，L2級(jí)自動(dòng)駕駛的核心定位仍是“輔助駕駛”，即便問(wèn)界M7的硬件與系統(tǒng)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，也無(wú)法應(yīng)對(duì)所有極端場(chǎng)景，如道路突發(fā)施工、車輛強(qiáng)行加塞等情況，仍需駕駛員保持注意力集中，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。這一技術(shù)邊界既是當(dāng)前行業(yè)的普遍現(xiàn)狀，也是保障用戶安全的必要前提。

整體而言，問(wèn)界M7以L2級(jí)自動(dòng)駕駛為基礎(chǔ)，通過(guò)差異化的硬件配置與場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，為不同需求的家庭用戶提供了實(shí)用且可靠的智駕體驗(yàn)。華為技術(shù)的賦能讓其在感知精準(zhǔn)度與交互便捷性上具備優(yōu)勢(shì)，而對(duì)安全邊界的明確標(biāo)注，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。對(duì)于注重智駕輔助與家用空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7的自動(dòng)駕駛技術(shù)既能滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求，又能在安全框架內(nèi)發(fā)揮最大價(jià)值。