在中國(guó)負(fù)責(zé)生產(chǎn)林肯汽車的是長(zhǎng)安汽車與福特中國(guó)合資的工廠。作為長(zhǎng)安汽車與福特中國(guó)深化合作的重要成果，長(zhǎng)安林肯依托長(zhǎng)安汽車在汽車制造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù)，為林肯品牌的國(guó)產(chǎn)化提供了堅(jiān)實(shí)保障。其生產(chǎn)基地主要分布在重慶與杭州兩地，其中重慶長(zhǎng)安福特工廠是福特汽車首次在北美以外地區(qū)投產(chǎn)林肯車型的基地，而杭州新工廠則憑借全封閉高速全自動(dòng)生產(chǎn)線、鋼鋁混合沖壓生產(chǎn)線等先進(jìn)設(shè)施，嚴(yán)格遵循林肯全球制造標(biāo)準(zhǔn)。目前，由這些基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)林肯車型主要包括冒險(xiǎn)家、飛行家等，通過本土化生產(chǎn)，既確保了產(chǎn)品品質(zhì)與性能符合品牌全球要求，也為中國(guó)消費(fèi)者帶來了更貼合市場(chǎng)需求的豪華汽車選擇。

長(zhǎng)安汽車作為國(guó)內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力上具備顯著優(yōu)勢(shì)。其前身為中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司，歷經(jīng)多次更名后，于2019年2月正式確定為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司。多年來，長(zhǎng)安汽車在整車制造、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域積累了深厚功底，這也成為林肯選擇與之合作的重要原因。雙方的合資模式，不僅整合了長(zhǎng)安汽車的本土化生產(chǎn)能力，還融入了福特中國(guó)在豪華汽車領(lǐng)域的技術(shù)與品牌資源，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作格局。

林肯中國(guó)制造基地的建設(shè)投入同樣值得關(guān)注。該基地由長(zhǎng)安集團(tuán)累計(jì)耗資100多億元打造，定位為“精品工廠”，此前還曾承擔(dān)長(zhǎng)安啟源A06的生產(chǎn)任務(wù)?；貎?nèi)的生產(chǎn)設(shè)施均按照高標(biāo)準(zhǔn)配置，無論是自動(dòng)化生產(chǎn)線的應(yīng)用，還是對(duì)制造工藝的把控，都旨在匹配林肯品牌的豪華定位。這種高規(guī)格的投入，從硬件層面確保了國(guó)產(chǎn)林肯車型在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的品質(zhì)穩(wěn)定性，也體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車對(duì)林肯國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的重視程度。

從具體車型的生產(chǎn)布局來看，不同基地承擔(dān)著明確的任務(wù)分工。重慶長(zhǎng)安福特工廠作為北美以外的首個(gè)林肯生產(chǎn)基地，在本土化生產(chǎn)初期就承擔(dān)了冒險(xiǎn)家、飛行家等主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，為林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的落地奠定了基礎(chǔ)。而杭州新工廠則憑借更先進(jìn)的鋼鋁混合沖壓生產(chǎn)線等設(shè)施，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率與工藝精度，滿足了林肯全球制造標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車身強(qiáng)度、輕量化等方面的要求。這種多基地協(xié)同的生產(chǎn)模式，既保障了產(chǎn)能供應(yīng)，也為后續(xù)車型的本土化生產(chǎn)預(yù)留了空間。

總的來說，長(zhǎng)安汽車與福特中國(guó)的合資模式，為林肯品牌在中國(guó)的發(fā)展搭建了穩(wěn)固的制造平臺(tái)。通過整合雙方資源、投入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施、明確基地分工等舉措，國(guó)產(chǎn)林肯在品質(zhì)與市場(chǎng)適配性上實(shí)現(xiàn)了平衡，也為豪華汽車品牌的本土化生產(chǎn)提供了可借鑒的合作范例。隨著合作的不斷深化，未來國(guó)產(chǎn)林肯有望在生產(chǎn)體系的支撐下，為消費(fèi)者帶來更多符合需求的產(chǎn)品。