問界M5增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托華為ADS技術(shù)與扎實(shí)硬件，不僅好用且實(shí)用功能覆蓋全場(chǎng)景駕駛需求。這套系統(tǒng)以192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等多傳感器融合為基礎(chǔ)，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、高速導(dǎo)航駕駛輔助等核心功能，還提供自動(dòng)泊車、循跡倒車等便捷配置，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后更能覆蓋城區(qū)復(fù)雜路況。實(shí)際體驗(yàn)中，高速場(chǎng)景下車道居中精準(zhǔn)、自動(dòng)上下匝道流暢度高，低速時(shí)循跡倒車可解決狹窄路段倒車難題，自動(dòng)泊車適配多種車位類型，對(duì)新手尤其友好。鴻蒙生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng)讓導(dǎo)航與輔助駕駛無縫銜接，方向盤電容式離手檢測(cè)、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等交互設(shè)計(jì)則兼顧安全與易用性，從日常通勤到長(zhǎng)途出行，都能切實(shí)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出均衡且領(lǐng)先的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。

從硬件層面看，這套系統(tǒng)的感知能力堪稱“火眼金睛”。192線激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)250米，搭配11顆高清攝像頭、3毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別常規(guī)車輛、行人，甚至對(duì)落石、錐桶等異常障礙物也能提前感知并主動(dòng)避讓。麒麟990A芯片提供的強(qiáng)大算力，讓系統(tǒng)從感知到?jīng)Q策的響應(yīng)速度控制在毫秒級(jí)，即使面對(duì)雨霧天氣或逆光場(chǎng)景，也能保持穩(wěn)定的識(shí)別能力，多傳感器融合構(gòu)建的三維環(huán)境模型，為復(fù)雜路況下的安全駕駛筑牢防線。

功能體驗(yàn)上，高速場(chǎng)景是其“拿手好戲”。開啟高速導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可根據(jù)內(nèi)置高精地圖自動(dòng)規(guī)劃變道路線，在車流中平穩(wěn)完成超車動(dòng)作，通過彎道時(shí)轉(zhuǎn)向力度與車速的匹配度自然流暢，自動(dòng)上下匝道的銜接絲滑得如同老司機(jī)操作。而低速場(chǎng)景下的循跡倒車功能，能讓車輛沿行駛軌跡原路退回50米，輕松化解狹窄小巷倒車的尷尬；自動(dòng)泊車與遙控泊車則適配垂直、平行等多種車位，新手只需按下按鍵，車輛就能自主完成入庫(kù)動(dòng)作，極大降低了泊車難度。

交互設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之處更顯貼心。方向盤左側(cè)的物理按鍵可一鍵開啟輔助駕駛，撥桿即可調(diào)節(jié)跟車距離與巡航車速，電容式離手檢測(cè)避免了傳統(tǒng)扭矩檢測(cè)的生硬感，輕觸方向盤就能保持系統(tǒng)激活。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與人臉識(shí)別功能，能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛便及時(shí)提醒；鴻蒙車機(jī)與輔助駕駛的無縫聯(lián)動(dòng)，讓導(dǎo)航信息同步投射至HUD抬頭顯示，駕駛員無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升了駕駛專注度。

值得一提的是，這套系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化能力。依托OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，功能可不斷迭代優(yōu)化，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，還能覆蓋城區(qū)復(fù)雜路況，應(yīng)對(duì)信號(hào)燈、路口行人等場(chǎng)景。從日常通勤的自動(dòng)泊車、車道保持，到長(zhǎng)途出行的高速輔助駕駛，再到特殊場(chǎng)景的循跡倒車，問界M5增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件、豐富的功能與流暢的體驗(yàn)，為用戶打造了全場(chǎng)景的智能駕駛解決方案，既兼顧了新手的易用性，也為老司機(jī)緩解了駕駛疲勞，在20萬級(jí)價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。