理想L9新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了從基礎(chǔ)安全到高階場景的全維度功能，硬件與軟件協(xié)同打造了適配家庭用戶需求的智能出行體驗(yàn)。

其硬件配置以多傳感器融合為核心，車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知；芯片算力則根據(jù)版本差異化配置，Pro版搭載地平線征程6M（128 TOPS）、Ultra版采用英偉達(dá)Drive Thor-U（700 TOPS），配合全系標(biāo)配的內(nèi)置高精地圖，為功能落地提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；A(chǔ)功能上，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、540度全景影像、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置，還覆蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能；進(jìn)階功能區(qū)分清晰，Pro版支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，Ultra版則新增城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、信號(hào)燈識(shí)別，實(shí)現(xiàn)高速與城市雙場景覆蓋。系統(tǒng)以“安全、便捷、全場景適配”為核心，既通過Pro版滿足家庭用戶高速通勤的實(shí)用需求，也以Ultra版的高階能力應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況，同時(shí)支持FOTA持續(xù)升級(jí)，兼顧當(dāng)下體驗(yàn)與未來擴(kuò)展性，貼合家庭用戶對(duì)智能出行“省心可靠”的訴求。

其硬件配置以多傳感器融合為核心，車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知；芯片算力則根據(jù)版本差異化配置，Pro版搭載地平線征程6M（128 TOPS）、Ultra版采用英偉達(dá)Drive Thor-U（700 TOPS），配合全系標(biāo)配的內(nèi)置高精地圖，為功能落地提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；A(chǔ)功能上，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、540度全景影像、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置，還覆蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能；進(jìn)階功能區(qū)分清晰，Pro版支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自主完成超車、減速并線進(jìn)匝道等操作；Ultra版則新增城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、信號(hào)燈識(shí)別，實(shí)現(xiàn)高速與城市雙場景覆蓋，其中城市導(dǎo)航輔助借助云端大模型強(qiáng)化物體識(shí)別，不依賴高精地圖也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

系統(tǒng)以“安全、便捷、全場景適配”為核心，既通過Pro版滿足家庭用戶高速通勤的實(shí)用需求，性價(jià)比突出；也以Ultra版的高階能力解決狹窄車位停車、城市擁堵變道等痛點(diǎn)，貼合家庭用戶對(duì)“省心”的核心訴求。硬件上采用行業(yè)主流激光雷達(dá)+高算力芯片，軟件通過FOTA持續(xù)升級(jí)，兼顧當(dāng)下體驗(yàn)與未來擴(kuò)展性，例如2024款新增的智能掉頭輔助功能、夜間兒童鬼探頭避讓功能，以及Ultra版后續(xù)將升級(jí)的VLA司機(jī)大模型方案，都能通過升級(jí)逐步落地，讓用戶持續(xù)獲得新體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)來看，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車+遙控泊車已能解決多數(shù)停車場景，Ultra版的記憶泊車更可自動(dòng)?？砍Ｓ密囄?；多傳感器融合配合高精地圖，對(duì)障礙物、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別精準(zhǔn)，主動(dòng)剎車等功能有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。整體而言，這套系統(tǒng)圍繞家庭用戶的實(shí)際出行場景打造，差異化配置覆蓋不同需求，既保證了基礎(chǔ)安全與便捷，又為追求高階智能的用戶提供了選擇空間。