奇瑞山海捷途在新能源領(lǐng)域的布局圍繞“旅行+”生態(tài)戰(zhàn)略展開，涵蓋技術(shù)賦能、產(chǎn)品矩陣、渠道拓展與服務(wù)升級四大維度。作為奇瑞集團“旅行+”生態(tài)的核心載體，捷途依托鯤鵬超能電混CDM技術(shù)（含2.0TD混動專用發(fā)動機、2檔DHT變速箱等核心部件）及進階的CDM-O越野技術(shù)，打造了山海T2加長版、山海T1、山海L7PLUS等混動產(chǎn)品，其中山海T2加長版已開啟預(yù)售，后續(xù)還將推出捷途縱橫G700、G900等豪華電混越野車型；渠道上計劃1年內(nèi)開設(shè)400家新能源體驗中心，以刷新紀(jì)錄的建店速度構(gòu)建立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；服務(wù)端提供7X24小時全時段響應(yīng)，結(jié)合沉浸式體驗空間深化用戶鏈路，全面推進品牌混動化3.0時代轉(zhuǎn)型，持續(xù)強化“旅行+”生態(tài)的新能源落地能力。

在技術(shù)層面，奇瑞鯤鵬超能電混CDM-O技術(shù)為捷途新能源產(chǎn)品注入核心競爭力，其搭載的2.0TD混動專用發(fā)動機、2檔DHT混動專用變速箱、超級電驅(qū)2檔P4電機及越野專用800V 4C雙層神行電池，形成高效協(xié)同的動力系統(tǒng)，既保障城市通勤的燃油經(jīng)濟性，又滿足越野場景的高扭矩輸出需求。以山海T1為例，該車憑借這套技術(shù)體系榮獲德國紅點獎，進一步印證了技術(shù)與設(shè)計的雙重實力；而山海L9則采用封閉式前臉的新能源設(shè)計語言，搭載1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達314千瓦，CLTC純電續(xù)航108公里，饋電油耗5.3升/百公里，滿電滿油綜合續(xù)航超1100公里，同時支持2C快充與車內(nèi)外放電功能，為用戶的長途旅行提供多元能源解決方案。

產(chǎn)品矩陣的豐富性是捷途新能源布局的關(guān)鍵支撐。除已亮相的山海T2加長版外，山海L7PLUS定位家庭高品質(zhì)出行升級之作，針對多孩家庭需求優(yōu)化空間布局；后續(xù)規(guī)劃的捷途縱橫G700、G900等豪華電混越野產(chǎn)品，將填補品牌在高端越野新能源市場的空白。值得關(guān)注的是，山海T2加長版推出的120km 7座發(fā)現(xiàn)、206km XWD 7座穿越等車型，以及山海T1的P1+P3+P4三電機四驅(qū)布局（綜合功率435kW、峰值扭矩840N·m），均精準(zhǔn)匹配不同用戶的旅行場景——從城市周邊游到長途越野穿越，實現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋的全面性。

渠道與服務(wù)的協(xié)同升級，為捷途新能源布局提供落地保障。1年內(nèi)開設(shè)400家新能源體驗中心的計劃，將通過精細化運營延伸服務(wù)至全國各區(qū)域，讓用戶就近享受產(chǎn)品體驗與售后支持；服務(wù)端的7X24小時線上線下響應(yīng)機制，覆蓋救援、維保等全場景需求，結(jié)合沉浸式體驗空間的打造，形成從購車到用車的全鏈路服務(wù)閉環(huán)。此外，官方改裝品牌JMK、全球1255家驛站及176家露營地合作，進一步豐富了“旅行+”生態(tài)的場景內(nèi)涵，讓用戶在使用新能源產(chǎn)品時，能無縫接入捷途構(gòu)建的旅行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

整體來看，奇瑞山海捷途的新能源布局并非單一產(chǎn)品的堆砌，而是技術(shù)、產(chǎn)品、渠道與服務(wù)的深度融合。通過核心技術(shù)的自主研發(fā)、場景化產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放、高效的渠道拓展與全鏈路服務(wù)體系的構(gòu)建，捷途正將“旅行+”生態(tài)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為可感知的用戶價值，在新能源時代持續(xù)鞏固其在旅行場景細分市場的優(yōu)勢地位，為用戶提供更適配旅行需求的新能源出行解決方案。