捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)在越野時表現(xiàn)智能高效，能覆蓋多數(shù)輕度至中度越野場景，兼具可靠性與操控便利性。其搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)配合后橋智能限滑差速鎖，面對車輪打滑可迅速識別介入，在交叉軸、炮彈坑等典型越野項目中，開啟X智能越野模式后，系統(tǒng)能快速鎖止打滑車輪、及時分配動力，輕松通過障礙；高頻次高強度越野工況下，四驅(qū)系統(tǒng)仍保持響應快、介入及時的穩(wěn)定表現(xiàn)。雖無三把鎖與非承載式車身，但依托2.0T發(fā)動機（254馬力/390N·m低扭輸出）、中央差速器鎖止功能、多地形模式切換（含沙地、巖石等模式）以及蠕行模式、陡坡緩降等輔助配置，足以應對泥濘山路、濕滑雪地等復雜場景，28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙與700mm涉水深度的硬件參數(shù)，進一步拓寬了越野適用范圍，既滿足越野愛好者的探索需求，也降低了新手的越野門檻。

從具體路況表現(xiàn)來看，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面行駛時，能迅速增加后輪扭矩分配以防止打滑；面對泥濘山路的連續(xù)坑洼，系統(tǒng)可實時調(diào)整動力輸出，確保車輛穩(wěn)定前行，避免陷車風險。其配備的7+X一鍵越野模式中，新增的沙地模式可智能識別路況并自動切換匹配邏輯，而智能蠕行模式能通過固定低速前行、合理控制扭矩輸出，讓駕駛員只需專注方向操控，大大降低了極端環(huán)境下的駕駛難度。

在硬件參數(shù)與功能協(xié)同方面，28°接近角、30°離去角與220mm最小離地間隙的組合，讓車輛在攀爬陡坡或通過凸起障礙時不易剮蹭底盤；700mm的涉水深度則能滿足淺灘穿越需求。配合540度全景影像（透明底盤），駕駛員可實時觀察車輪下方路況，進一步提升了復雜地形下的通過安全性。這些配置與四驅(qū)系統(tǒng)形成互補，共同支撐起車輛的越野能力。

從用戶體驗角度出發(fā)，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了越野性能與日常實用性。日常通勤時，適時四驅(qū)以兩驅(qū)模式行駛，實現(xiàn)了能耗平衡；而當切換至越野場景，中央差速器鎖止功能與后橋限滑差速鎖的協(xié)同，能在巖石模式等場景下鎖止打滑車輪，配合2.0T發(fā)動機的低扭輸出，輕松通過交叉軸、炮彈坑等地形。這種“可城可野”的設計，精準匹配了年輕用戶“日常通勤+周末越野”的雙重需求。

整體而言，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)以智能高效為核心，通過硬件配置與軟件邏輯的深度融合，在保證可靠性的同時降低了越野門檻。它并非追求極致硬核越野，而是以場景化設計覆蓋多數(shù)實用越野場景，既滿足了用戶對探索的需求，又兼顧了日常使用的便利性，是一款定位清晰、表現(xiàn)均衡的城市越野SUV四驅(qū)系統(tǒng)。