尼桑被叫做日產(chǎn)的官方統(tǒng)一稱呼始于2004年日產(chǎn)中國投資有限公司成立之后。

這一名稱的轉(zhuǎn)變并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了一段品牌本土化的演進(jìn)過程。早在1973年日產(chǎn)向中國出口第一輛Nissan公爵轎車時，“尼?！弊鳛镹ISSAN的音譯開始進(jìn)入大眾視野，但此時它只是民間熟知的非正式稱呼。后來因“尼桑”商標(biāo)被他人搶先注冊，日產(chǎn)轉(zhuǎn)而采用“日產(chǎn)”進(jìn)行品牌注冊。直到2004年日產(chǎn)中國投資有限公司成立，為了規(guī)范品牌形象與市場傳播，其市場部門正式將官方稱呼統(tǒng)一為“日產(chǎn)”，這一名稱既延續(xù)了品牌的中文正式譯名屬性，也標(biāo)志著日產(chǎn)在中國市場的品牌標(biāo)識進(jìn)入了規(guī)范化階段。

這一名稱的轉(zhuǎn)變并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了一段品牌本土化的演進(jìn)過程。早在1973年日產(chǎn)向中國出口第一輛Nissan公爵轎車時，“尼?！弊鳛镹ISSAN的音譯開始進(jìn)入大眾視野，但此時它只是民間熟知的非正式稱呼。后來因“尼桑”商標(biāo)被他人搶先注冊，日產(chǎn)轉(zhuǎn)而采用“日產(chǎn)”進(jìn)行品牌注冊。直到2004年日產(chǎn)中國投資有限公司成立，為了規(guī)范品牌形象與市場傳播，其市場部門正式將官方稱呼統(tǒng)一為“日產(chǎn)”，這一名稱既延續(xù)了品牌的中文正式譯名屬性，也標(biāo)志著日產(chǎn)在中國市場的品牌標(biāo)識進(jìn)入了規(guī)范化階段。

事實(shí)上，“日產(chǎn)”這一中文名稱并非憑空而來，而是與品牌的歷史淵源緊密相連。日產(chǎn)汽車的前身可追溯至1933年由鲇川義介在日本橫濱市創(chuàng)立的企業(yè)，其起點(diǎn)是當(dāng)時的Datsun小型貨車工廠。1934年，公司正式更名為日產(chǎn)汽車，“日產(chǎn)”二字既體現(xiàn)了“日本生產(chǎn)”的地域?qū)傩?，也承載著品牌從本土走向全球的發(fā)展愿景。隨著品牌業(yè)務(wù)的拓展，日產(chǎn)逐漸成為涵蓋汽車制造、機(jī)床、工程機(jī)械、船舶制造乃至航天技術(shù)等多個領(lǐng)域的綜合性企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球160多個國家和地區(qū)，其品牌名稱也在不同市場經(jīng)歷了本土化的調(diào)整。

在進(jìn)入中國市場的過程中，品牌名稱的選擇不僅關(guān)乎語言習(xí)慣的適配，更涉及商標(biāo)權(quán)益的合規(guī)性。早期“尼?！弊鳛橐糇g名稱的流行，反映了中國消費(fèi)者對這一外來品牌的初步認(rèn)知，但商標(biāo)被搶注的現(xiàn)實(shí)問題，促使日產(chǎn)必須調(diào)整品牌的中文標(biāo)識策略?！叭债a(chǎn)”作為官方譯名的確定，既解決了商標(biāo)注冊的實(shí)際需求，也通過更具正式感的名稱強(qiáng)化了品牌的市場定位。這種調(diào)整并非對原有音譯的否定，而是在尊重市場規(guī)律與法律規(guī)范的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)品牌形象的統(tǒng)一與可持續(xù)發(fā)展。

從“尼桑”到“日產(chǎn)”的稱呼演變，本質(zhì)上是日產(chǎn)汽車在中國市場品牌建設(shè)的重要一環(huán)。它不僅體現(xiàn)了品牌對本土化運(yùn)營的重視，也反映了跨國企業(yè)在進(jìn)入新興市場時，如何通過名稱的調(diào)整實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的有效溝通。如今，“日產(chǎn)”這一名稱已被中國市場廣泛接受，成為其品牌形象的核心組成部分，而這一轉(zhuǎn)變的背后，是品牌對市場環(huán)境的適應(yīng)、對法律規(guī)則的遵守，以及對品牌長期發(fā)展的戰(zhàn)略考量。