問界M7四驅(qū)版的越野性能在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)輕度泥濘、沙石路等非鋪裝路況，同時(shí)具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜越野場(chǎng)景的實(shí)力。

這款車搭載的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況智能分配前后扭矩，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，不僅能在濕滑或顛簸路面保持穩(wěn)定抓地，還能通過軟硬可調(diào)的懸掛（純電版更支持高低調(diào)節(jié)）過濾路面震動(dòng)，提升越野時(shí)的操控舒適性。其增程版車型總扭矩達(dá)563N·m，純電版更是高達(dá)597N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓爬坡與脫困變得輕松，5.2秒或4.7秒的零百加速成績(jī)也為復(fù)雜路況下的動(dòng)力響應(yīng)提供了保障。全鋁車身的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在越野時(shí)的抗扭性與耐用性，而增程版1345km的綜合續(xù)航、純電版635km的續(xù)航及快充能力，也解決了越野場(chǎng)景下的續(xù)航焦慮，讓用戶能更專注于駕駛本身。

這款車搭載的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況智能分配前后扭矩，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，不僅能在濕滑或顛簸路面保持穩(wěn)定抓地，還能通過軟硬可調(diào)的懸掛（純電版更支持高低調(diào)節(jié)）過濾路面震動(dòng)，提升越野時(shí)的操控舒適性。其增程版車型總扭矩達(dá)563N·m，純電版更是高達(dá)597N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓爬坡與脫困變得輕松，5.2秒或4.7秒的零百加速成績(jī)也為復(fù)雜路況下的動(dòng)力響應(yīng)提供了保障。全鋁車身的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在越野時(shí)的抗扭性與耐用性，而增程版1345km的綜合續(xù)航、純電版635km的續(xù)航及快充能力，也解決了越野場(chǎng)景下的續(xù)航焦慮，讓用戶能更專注于駕駛本身。

在通過性方面，問界M7四驅(qū)版的接近角為18°、離去角為21°，離地間隙適配輕度越野場(chǎng)景，面對(duì)常見的非鋪裝路面障礙時(shí)不易剮蹭底盤。純電版車型配備的雙腔空氣懸掛，支持最高50mm的高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況主動(dòng)提升底盤高度，進(jìn)一步增強(qiáng)通過性。此外，車輛還搭載了陡坡緩降與上坡輔助功能，在陡峭坡道起步或下坡時(shí)能自動(dòng)控制車速，減少駕駛員操作壓力，提升越野安全性。

智能配置的加持讓問界M7四驅(qū)版的越野體驗(yàn)更上一層樓。540°全景影像（含透明底盤功能）可清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷路面狀況；華為乾崑智駕ADS輔助系統(tǒng)通過激光雷達(dá)與多傳感器融合，能實(shí)時(shí)感知復(fù)雜路況，在越野場(chǎng)景下提供車道保持、障礙物預(yù)警等輔助功能，降低駕駛難度。鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)還支持越野模式下的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括四驅(qū)動(dòng)力分配、懸掛高度、剩余續(xù)航等信息一目了然，同時(shí)可與華為智能設(shè)備無縫互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路線同步、語音控制等便捷操作。

綜合來看，問界M7四驅(qū)版憑借電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的智能扭矩分配、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及豐富的智能配置，在越野性能上實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、通過性與安全性的平衡。增程版的超長(zhǎng)續(xù)航解決了長(zhǎng)途越野的補(bǔ)能痛點(diǎn)，純電版的空氣懸掛則滿足了高階越野需求，加上華為技術(shù)賦能的智能駕駛與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)，讓這款車既能應(yīng)對(duì)日常復(fù)雜路況，也能為越野愛好者提供可靠的駕駛體驗(yàn)，在中大型SUV越野細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。