理想L6的自重處于25萬級(jí)同級(jí)別車型中相對(duì)較大的水平，其整備質(zhì)量超2.3噸，相比沃爾沃XC60插混（2.15噸）重約150公斤，較樂道L60（不到1.9噸）更是高出400公斤以上。作為理想汽車布局25萬級(jí)市場(chǎng)的中大型SUV，理想L6的自重主要源于其增程式動(dòng)力結(jié)構(gòu)所需的大電池組、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，以及為保障駕乘舒適性與安全配置搭載的多層隔音玻璃、8氣囊等硬件。盡管自重較大在坑洼路段可能帶來輕微晃動(dòng)感，但這也為其實(shí)現(xiàn)CLTC綜合1390km的長(zhǎng)續(xù)航、5.4秒破百的強(qiáng)勁性能，以及全系標(biāo)配的真皮座椅、杜比全景聲等舒適配置提供了基礎(chǔ)支撐，精準(zhǔn)契合“家庭首選”的定位需求。

從動(dòng)力性能來看，理想L6搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW，綜合扭矩529N·m，配合增程式結(jié)構(gòu)，在自重較大的情況下仍能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速5.4秒的成績(jī)，兼顧了家用車對(duì)動(dòng)力的需求。其底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，并支持軟硬調(diào)節(jié)，這一結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車型中較為少見，能夠在一定程度上緩解自重帶來的路面反饋，同時(shí)配合20°接近角與21°離去角，具備輕度越野的通過性，滿足家庭用戶偶爾的戶外出行場(chǎng)景。

續(xù)航方面，理想L6的36.8kWh電池組雖增加了自重，但也帶來了CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航表現(xiàn)，75kW快充可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，解決了用戶的續(xù)航焦慮。智能配置上，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與540°全景影像，AD Pro與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)的分級(jí)設(shè)計(jì)，既覆蓋了不同用戶的智能需求，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)上的投入。

空間與舒適性配置是理想L6的核心優(yōu)勢(shì)之一，2920mm的軸距打造出寬敞的5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合后備廂12V電源，提升了儲(chǔ)物靈活性。全系標(biāo)配的真皮座椅（前排帶加熱、通風(fēng)、按摩功能）、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、杜比全景聲等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品理念，讓家庭用戶在日常出行中獲得更舒適的體驗(yàn)。

綜合來看，理想L6的自重雖在同級(jí)別中處于較高水平，但其背后是對(duì)續(xù)航、動(dòng)力、智能與舒適性的全面考量。品牌通過合理的技術(shù)布局與配置搭配，將自重帶來的影響控制在可接受范圍內(nèi)，同時(shí)最大化發(fā)揮了增程式車型的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)滿足了家庭用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、高配置、大空間的核心需求，展現(xiàn)出產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的平衡與取舍。