紅旗國悅17座客車的動力性能依托自主研發(fā)的核心動力總成，整體表現強勁且適配其車型定位。該車搭載紅旗自主研發(fā)的CA6GV30TD-04型3.0T V6汽油發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用機械增壓技術，可輸出最大功率215千瓦（約292馬力）、峰值扭矩420?！っ?，部分版本數據標注為223千瓦（約303匹馬力），動力參數在同級別客車中處于主流水平。傳動系統匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，兼顧動力傳遞的平順性與高效性，同時車輛支持加注92號無鉛汽油，在燃油兼容性上具備一定便利性。結合其17座的車身尺寸，這套動力組合能夠為車輛提供充足的起步與行駛動力儲備，百公里綜合油耗為15.9升，符合該級別車型的能耗表現。

作為一款面向商務出行與團體通勤場景的客車產品，紅旗國悅17座的動力調校更注重穩(wěn)定性與持續(xù)性。機械增壓技術的應用，讓發(fā)動機在低轉速區(qū)間即可輸出充沛扭矩，即使?jié)M載17名乘客并攜帶行李，起步階段也能保持平穩(wěn)有力的加速表現，避免了傳統大排量自然吸氣發(fā)動機低扭不足的短板。采埃孚8AT變速箱的換擋邏輯偏向平順，在城市擁堵路段頻繁啟停時，擋位切換幾乎無頓挫感，而在高速巡航狀態(tài)下，變速箱能快速升入高擋位，將發(fā)動機轉速維持在經濟區(qū)間，既保證了動力輸出的線性，又優(yōu)化了長途行駛的燃油經濟性。

從技術層面來看，CA6GV30TD-04發(fā)動機作為紅旗自主研發(fā)的核心動力單元，體現了品牌在大排量發(fā)動機領域的研發(fā)實力。其V6布局帶來的運轉平順性，配合機械增壓的即時響應特性，讓車輛在復雜路況下的動力輸出更可控。215千瓦至223千瓦的功率區(qū)間，以及420?！っ椎姆逯蹬ぞ?，能夠滿足車輛在爬坡、超車等工況下的動力需求，尤其在多乘客出行場景中，動力儲備的充足性直接提升了乘坐體驗的舒適性與安全性。

值得注意的是，車輛支持加注92號無鉛汽油的特性，為用戶在不同使用場景下提供了便利。相比部分需要高標號汽油的車型，紅旗國悅17座在燃油選擇上更具靈活性，降低了長途出行或偏遠地區(qū)使用時的補能限制。百公里15.9升的綜合油耗數據，結合其動力參數與車身尺寸，屬于同級別17座客車中的合理水平，既兼顧了動力性能，又控制了使用成本。

綜合來看，紅旗國悅17座客車的動力系統通過自主研發(fā)的發(fā)動機與成熟的變速箱匹配，實現了動力性、平順性與實用性的平衡。無論是日常城市通勤還是長途團體出行，這套動力總成都能提供穩(wěn)定可靠的表現，其技術配置與參數設定充分貼合了17座客車的使用需求，展現了紅旗品牌在商用車領域的技術應用能力。