東風(fēng)日產(chǎn)370Z全系搭載3.7升自然吸氣V6發(fā)動機，其核心動力參數(shù)為最大功率241-253kW、峰值扭矩363-371N·m，傳動系統(tǒng)匹配7擋手自一體變速箱。這款代號為VQ37（部分版本為VQ37VHR）的發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，在7000轉(zhuǎn)/分鐘時可輸出最大功率，5200轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大扭矩，兼顧了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力爆發(fā)與技術(shù)可靠性。作為一款進口跑車，370Z的動力總成不僅延續(xù)了日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機的經(jīng)典調(diào)校，其鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計，也為車輛的操控性能提供了基礎(chǔ)支撐，配合7擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，進一步強化了駕駛過程中的動力響應(yīng)體驗。

作為一款注重駕駛樂趣的跑車，370Z的動力輸出特性與轉(zhuǎn)速區(qū)間的匹配頗具考究。其最大功率需在7000轉(zhuǎn)/分鐘時才能完全釋放，這意味著發(fā)動機需要拉高轉(zhuǎn)速才能展現(xiàn)出強勁的動力儲備，而最大扭矩在5200轉(zhuǎn)/分鐘時的釋放，則讓車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間保持持續(xù)的加速推力，這種調(diào)校方式更符合跑車追求的駕駛激情，能讓駕駛者在操控過程中感受到線性且富有層次的動力輸出。

從技術(shù)層面來看，多點電噴技術(shù)的應(yīng)用確保了燃油噴射的精準(zhǔn)性，配合鋁合金材質(zhì)的缸蓋與缸體，在減輕發(fā)動機自重的同時，也提升了散熱效率，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了保障。這種材質(zhì)選擇與技術(shù)配置的組合，既體現(xiàn)了日產(chǎn)在發(fā)動機研發(fā)上的成熟經(jīng)驗，也讓370Z的動力系統(tǒng)在可靠性與性能之間找到了平衡。

傳動系統(tǒng)方面，7擋手自一體變速箱的加入，進一步優(yōu)化了動力傳遞的效率。無論是日常駕駛中的平順換擋，還是激烈駕駛時的快速響應(yīng)，變速箱都能根據(jù)駕駛者的操作意圖做出及時調(diào)整，讓動力輸出更加貼合駕駛場景。這種變速箱與發(fā)動機的匹配，不僅提升了車輛的操控便利性，也讓370Z在不同駕駛模式下都能展現(xiàn)出合適的動力表現(xiàn)。

綜合來看，370Z的動力參數(shù)與技術(shù)配置，都是圍繞跑車的駕駛屬性展開的。從發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速調(diào)校到變速箱的換擋邏輯，再到輕量化的材質(zhì)應(yīng)用，每一項設(shè)計都在為提升駕駛體驗服務(wù)。這些配置的組合，讓370Z在動力性能上既保持了自然吸氣發(fā)動機的線性輸出優(yōu)勢，又通過技術(shù)優(yōu)化強化了操控的響應(yīng)速度，為消費者帶來了兼具激情與可靠性的駕駛選擇。