東風(fēng)日產(chǎn)370Z目前已停售，其國內(nèi)市場的廠商指導(dǎo)價(jià)曾覆蓋52.50萬至66.80萬元區(qū)間。作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典的跑車車型，370Z在國內(nèi)市場的銷售周期主要集中在2013款至2015款，其中2013款硬頂車型指導(dǎo)價(jià)60.8萬元、敞篷車型66.8萬元，2015款3.7L Coupe版本下探至52.50萬元，高性能NISMO版則為64.50萬元；若考慮落地成本，包含購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用后，整體落地價(jià)大約在65萬元左右。此外，平行進(jìn)口渠道曾報(bào)價(jià)52.50萬至64.50萬元，而二手車市場中2015款3.7L Coupe車型目前價(jià)格約31.80萬元，五年車齡的車型普遍在三十萬元上下浮動(dòng)。作為一款強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的跑車，370Z搭載3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱，憑借后驅(qū)布局與精準(zhǔn)的操控調(diào)校，成為不少跑車愛好者心中的經(jīng)典選擇。

從全球市場來看，370Z的定價(jià)策略因地區(qū)而異。以美國市場為例，2012款370Z Coupe版起售價(jià)為31450美元，約合人民幣20.3萬元；Roadster敞篷車型售價(jià)39500美元，約合人民幣25.5萬元；高性能Nismo特別版則為40830美元，約合人民幣26.4萬元。2009年推出的敞篷版車型起售價(jià)約合人民幣25萬元，跑車車型起售價(jià)36970美元（約合人民幣25.26萬元），配備7速自動(dòng)變速箱的版本售價(jià)38270美元，手動(dòng)與自動(dòng)檔的Touring版車型分別為40520美元與41820美元起。這些海外價(jià)格與國內(nèi)售價(jià)形成對比，體現(xiàn)出不同市場的定位差異。

作為一款主打駕駛體驗(yàn)的跑車，370Z的核心亮點(diǎn)在于其機(jī)械素質(zhì)。3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供線性且充沛的動(dòng)力輸出，配合后驅(qū)布局，為駕駛者帶來純粹的操控反饋。無論是6速手動(dòng)變速箱的精準(zhǔn)換擋手感，還是7速自動(dòng)變速箱的平順響應(yīng)，都旨在強(qiáng)化人與車之間的溝通感。這種設(shè)計(jì)理念讓370Z在同價(jià)位跑車中，以“駕駛者之車”的屬性占據(jù)獨(dú)特地位，即便停售多年，仍在二手車市場保持著一定的關(guān)注度。

值得注意的是，370Z在國內(nèi)市場的價(jià)格體系還包含平行進(jìn)口渠道的報(bào)價(jià)，其區(qū)間與2015款車型的指導(dǎo)價(jià)相近，為52.50萬至64.50萬元。而二手車市場的價(jià)格則因車齡、車況有所波動(dòng)，五年車齡的車型價(jià)格穩(wěn)定在三十萬元左右，這一價(jià)位讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到這款經(jīng)典跑車。從新車到二手車的價(jià)格變化，也反映出市場對其保值率的認(rèn)可，以及消費(fèi)者對其駕駛屬性的持續(xù)需求。

盡管370Z已正式停售，但它在跑車市場留下的印記仍在延續(xù)。其定價(jià)策略既考慮了不同配置的差異，也兼顧了地區(qū)市場的消費(fèi)能力，而核心的機(jī)械性能則始終圍繞駕駛樂趣展開。無論是當(dāng)年的新車售價(jià)，還是如今的二手車行情，370Z都以其獨(dú)特的產(chǎn)品定位，成為跑車愛好者心中不可忽視的選擇，其價(jià)格體系也從側(cè)面印證了這款車型在市場中的價(jià)值與地位。