理想L6搭載的1.5T小排量增程器通過“專注發(fā)電+電機驅動”的協(xié)同邏輯，既支撐了強勁性能輸出，又實現(xiàn)了低油耗與長續(xù)航的平衡。作為增程式車型，這臺1496mL四缸渦輪增壓發(fā)動機不直接參與車輪驅動，僅負責為雙電機系統(tǒng)供電——其113kW的最大功率可穩(wěn)定輸出電能，配合前后雙電機300kW的綜合功率與529N·m的峰值扭矩，讓車輛實現(xiàn)5.4秒破百的加速性能，滿足家庭用戶對動力響應的需求。同時，小排量設計優(yōu)化了自身能耗，搭配36.8kWh電池與60L油箱，CLTC綜合續(xù)航達1390km，WLTC油耗僅0.72L/100km，既覆蓋日常通勤的純電場景，也能輕松應對長途出行，真正落地了理想汽車“城市用電、長途用油”的家庭用車理念。

從技術層面看，這臺1.5T增程器的排量優(yōu)勢還體現(xiàn)在NVH控制與空間布局上。其采用直列四缸結構，相比三缸發(fā)動機天然具備更優(yōu)的振動抑制能力，配合鋁合金缸體的輕量化設計，運轉時的噪音與振動被有效隔絕，即便增程器介入發(fā)電，車內也能保持相對靜謐的乘坐環(huán)境。同時，小排量發(fā)動機的緊湊體積為車內空間預留了更多可能性，理想L6 4925mm的車長與2920mm的軸距，在5座布局下實現(xiàn)了寬敞的前后排乘坐空間，后排座椅還支持電動放倒，配合三區(qū)空調、后排獨立空調等配置，完全契合家庭用戶對舒適空間的需求。

在動力系統(tǒng)的協(xié)同性上，1.5T增程器與雙電機的組合形成了高效互補。日常通勤時，車輛可依賴純電模式行駛，CLTC純電續(xù)航212km足以覆蓋多數(shù)用戶的每日出行半徑；當需要長途駕駛時，增程器啟動發(fā)電，為電機持續(xù)供能，配合60L油箱，1390km的綜合續(xù)航徹底消除續(xù)航焦慮。此外，車輛配備的雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，搭配軟硬可調功能，能在強勁動力輸出時保證車身姿態(tài)穩(wěn)定，而增程器低振動的特性進一步強化了行駛平順性，讓加速過程既有力又平穩(wěn)。

補能效率方面，小排量增程器并未影響用戶的補能體驗。理想L6支持75kW快充，電量從20%充至80%僅需20分鐘，滿足快速補能需求；同時，60L的油箱容量與低至0.72L/100km的WLTC油耗，讓長途出行的燃油成本大幅降低。結合5年或10萬公里的整車質保，用戶在后期使用中也無需過多顧慮維護問題。

整體而言，理想L6的1.5T小排量增程器并非性能短板，而是精準適配增程式系統(tǒng)的最優(yōu)選擇。它通過專注發(fā)電的定位，在不犧牲動力性能的前提下，實現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡，同時在空間、舒適與補能等維度全面貼合家庭用戶需求，是理想汽車“移動的家”品牌理念在技術層面的具象化呈現(xiàn)。