榮威RX5自動擋在城市擁堵路況下的實際油耗大致在8-10升/百公里，不同版本與路況細節(jié)會帶來些許差異。作為一款主打城市通勤的緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)與動力總成、路況特征及駕駛習慣緊密相關：1.5T 7DCT版本憑借1500rpm即可爆發(fā)的285N·m最大扭矩，低速跟車時動力響應迅速，濕式雙離合變速箱在頻繁啟停中更耐熱穩(wěn)定，有效減少頓挫的同時，也讓擁堵路段的油耗控制在8-9L/百公里的合理區(qū)間；2.0T 6DCT版本因排量更大，擁堵時峰值油耗可能接近13升/百公里，但巡航狀態(tài)下可回落至10升左右。官方WLTC綜合油耗7.45L/百公里（更貼近實際路況）的標定，結合1.5T渦輪增壓直噴技術，也為擁堵場景的油耗表現(xiàn)提供了可靠參考，整體處于同級別車型的中規(guī)水平，契合城市家庭用戶對“經(jīng)濟好開”的核心需求。

從具體路況細節(jié)來看，擁堵程度與平均車速對油耗的影響較為明顯。若車輛處于平均時速25km/h、80%路段擁堵的場景，部分測試車的油耗曾達到13.2L/百公里，這一數(shù)據(jù)多出現(xiàn)于2.0T版本長時間低速蠕行的情況；而像2023款第三代330TGI超感滑屏版這類1.5T車型，在50km路程耗時2小時的重度擁堵下，表顯油耗約8.2L/百公里，15km路程40分鐘的中度擁堵時則為10L/百公里，足見不同擁堵強度下油耗的動態(tài)變化。不過，這些數(shù)據(jù)均處于同級別SUV的可接受范圍，并未出現(xiàn)明顯偏離主流水平的情況。

榮威RX5自動擋能在擁堵路況下維持相對合理的油耗，與其動力總成的適配性密不可分。以1.5T 7DCT版本為例，發(fā)動機1500rpm即可輸出最大扭矩的特性，讓車輛在低速跟車時無需深踩油門就能獲得足夠動力，減少了不必要的燃油消耗；濕式雙離合變速箱相比干式更耐熱，頻繁換擋時的動力傳遞效率更穩(wěn)定，避免了因離合器過熱導致的動力損耗與油耗上升。同時，1.5T渦輪增壓直噴技術的應用，進一步優(yōu)化了燃油霧化效果，提升了燃燒效率，為擁堵場景下的油耗控制提供了技術支撐。

除了動力技術，車輛的輔助配置也在間接助力油耗優(yōu)化。自動駐車與上坡輔助功能的標配，讓駕駛員在擁堵路段無需頻繁切換剎車與油門，減少了因操作失誤導致的怠速油耗增加；電動助力轉向系統(tǒng)轉向輕盈，城市挪車、掉頭時更省力，避免了因方向盤過重導致的駕駛疲勞與不合理操作；倒車影像與后雷達的組合，則降低了擁堵路段停車、起步時的觀察難度，減少了不必要的怠速等待時間。這些配置從駕駛便利性入手，間接幫助用戶在擁堵中更從容地控制車輛，從而在一定程度上穩(wěn)定了油耗表現(xiàn)。

綜合來看，榮威RX5自動擋在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，既與動力總成的技術特性直接相關，也受路況細節(jié)與輔助配置的間接影響。其1.5T版本憑借更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，成為城市通勤用戶的主流選擇；2.0T版本雖油耗略高，但動力儲備更充足，適合對動力有一定需求的用戶。整體而言，這款車以親民的價格、實用的配置與合理的油耗表現(xiàn)，滿足了城市家庭用戶對經(jīng)濟通勤的核心需求，是同級別中兼顧動力與經(jīng)濟性的可靠選項。