捷途SUV的油耗表現(xiàn)整體處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，不同車型根據(jù)動力配置與設(shè)計(jì)特點(diǎn)呈現(xiàn)出差異化的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。以熱門車型捷途X70為例，其1.5T版本的工信部綜合油耗區(qū)間為7.4至8.2L/百公里，實(shí)際測試中手動擋車型平均油耗約8.0L，自動擋車型約9.0L，新款搭載6擋雙離合變速箱的版本油耗進(jìn)一步優(yōu)化至7.6L/百公里；主打越野屬性的捷途旅行者，雖為2.0T中型SUV，但其WTCL綜合百公里油耗僅8.83L，相比同級別同尺寸的坦克300（9.9L/百公里）更具優(yōu)勢，其搭載的奇瑞第三代鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)不僅能輸出187kW最大功率與390N?m峰值扭矩，還可加注92號汽油，配合“去大梁化”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)帶來的整備質(zhì)量降低，在保證越野性能與舒適性的同時實(shí)現(xiàn)了油耗控制；插電混動車型捷途山海T1則展現(xiàn)出更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，匱電狀態(tài)下實(shí)測油耗低至3.8L/百公里，兩驅(qū)版本實(shí)測油耗為5.4L/百公里，官方匱電油耗也僅5.89L/百公里。整體來看，捷途SUV通過動力技術(shù)優(yōu)化、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)升級等方式，在不同動力類型與使用場景下均實(shí)現(xiàn)了較為均衡的油耗表現(xiàn)，能夠滿足家庭日常通勤與戶外出行的燃油成本需求。

從具體車型的日常使用成本來看，捷途旅行者的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更為直觀。按92號汽油每升7.5元計(jì)算，其百公里油費(fèi)約73.73元，若年行駛2萬公里，年度油費(fèi)支出約14745元。作為一款兼具大功率輸出與越野能力的中型SUV，這樣的燃油成本已接近部分低功率家用SUV水平，為注重戶外出行的用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的選擇。此外，捷途全系車型在動力匹配上均考慮了燃油效率的優(yōu)化，例如鯤鵬動力發(fā)動機(jī)的技術(shù)調(diào)校、變速箱的換擋邏輯優(yōu)化等，都在細(xì)節(jié)處助力油耗降低。

需要注意的是，捷途SUV的油耗表現(xiàn)并非單一因素決定，而是車型定位、動力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)等多維度協(xié)同的結(jié)果。以捷途旅行者為例，其“去大梁化”設(shè)計(jì)在降低車身重量的同時，并未犧牲越野所需的扭轉(zhuǎn)剛度，這種設(shè)計(jì)思路既提升了公路行駛的舒適性，又通過輕量化間接降低了油耗，體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)對燃油經(jīng)濟(jì)性的正向作用。而插電混動車型山海T1則通過混動系統(tǒng)的能量管理策略，在匱電狀態(tài)下仍能維持較低油耗，進(jìn)一步拓寬了用戶的使用場景。

綜合來看，捷途SUV的油耗表現(xiàn)覆蓋了從家用通勤到戶外越野的多元需求，無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，均通過技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了同級別中的優(yōu)秀水平。對于消費(fèi)者而言，選擇捷途SUV不僅能獲得相應(yīng)的動力性能與空間體驗(yàn)，其可控的燃油成本也為長期使用提供了保障，展現(xiàn)出品牌在產(chǎn)品力均衡性上的考量。