19款榮威RX5 MAX的輪胎規(guī)格因車(chē)型配置不同而有所差異，涵蓋215/60 R17、235/50 R18、235/45 R19三種規(guī)格。具體來(lái)看，入門(mén)級(jí)的300TGI手動(dòng)4G互聯(lián)精英版采用215/60 R17規(guī)格輪胎，兼顧日常通勤的實(shí)用性；多數(shù)1.5T（300TGI）和部分2.0T（400TGI）車(chē)型搭載235/50 R18規(guī)格輪胎，適配固鉑ZEON C7或米其林Primacy 3ST等品牌輪胎，平衡抓地力與舒適性；而頂配的400TGI自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版則配備235/45 R19規(guī)格輪胎，搭配米其林PS4輪胎與19英寸雙五輻輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化操控性能。不同規(guī)格的輪胎選擇，既滿足了入門(mén)用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)性需求，也為追求動(dòng)力與操控的消費(fèi)者提供了更優(yōu)配置，體現(xiàn)了榮威RX5 MAX對(duì)細(xì)分用戶(hù)需求的精準(zhǔn)覆蓋。

從輪胎品牌與性能適配來(lái)看，1.5T車(chē)型常用的固鉑ZEON C7輪胎主打均衡表現(xiàn)，其胎面花紋設(shè)計(jì)優(yōu)化了干濕路面的抓地力，同時(shí)兼顧了靜音性，適合城市日常駕駛場(chǎng)景；部分18英寸輪圈車(chē)型搭配的米其林Primacy 3ST輪胎則以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)，通過(guò)特殊橡膠配方降低行駛噪音，提升駕乘靜謐感。而2.0T頂配車(chē)型采用的米其林PS4輪胎屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎壁剛性更強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)的支撐性更出色，配合19英寸大輪轂，不僅視覺(jué)效果更具沖擊力，還能在激烈駕駛時(shí)提供更穩(wěn)定的操控反饋，滿足用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。

備胎配置方面，除入門(mén)級(jí)300TGI手動(dòng)精英版無(wú)備胎外，其余車(chē)型均配備非全尺寸備胎，規(guī)格統(tǒng)一為T(mén)125/80 R17，可在輪胎突發(fā)故障時(shí)臨時(shí)應(yīng)急使用，為用戶(hù)出行提供基礎(chǔ)保障。這種差異化的備胎設(shè)計(jì)，既控制了入門(mén)車(chē)型的成本，也保證了中高配車(chē)型的實(shí)用性，體現(xiàn)了榮威在配置規(guī)劃上的合理性。

值得注意的是，相比19款車(chē)型的多規(guī)格輪胎布局，2022款榮威RX5 MAX全系統(tǒng)一為235/45 R19規(guī)格輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的一致性。全系標(biāo)配的19英寸輪胎搭配鋁合金輪轂，不僅提升了整車(chē)的視覺(jué)張力，更通過(guò)更寬的胎面（235mm）和更低的扁平比（45），優(yōu)化了車(chē)輛的抓地力與操控穩(wěn)定性，配合麥弗遜前懸架與多連桿后懸架的組合，讓車(chē)輛在過(guò)彎和高速行駛時(shí)表現(xiàn)更穩(wěn)健。同時(shí)，2022款車(chē)型延續(xù)了榮威RX5 MAX系列的空間優(yōu)勢(shì)，2760mm的軸距保證了后排乘坐空間的寬敞性，后備廂支持比例放倒，最大容積可達(dá)1430L，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

綜合來(lái)看，19款榮威RX5 MAX通過(guò)三種輪胎規(guī)格的差異化配置，精準(zhǔn)匹配了不同用戶(hù)的使用需求，從入門(mén)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到頂配的運(yùn)動(dòng)操控，覆蓋了家用SUV的主流場(chǎng)景。而后續(xù)2022款車(chē)型的統(tǒng)一高規(guī)格輪胎設(shè)計(jì)，則體現(xiàn)了榮威對(duì)產(chǎn)品力的持續(xù)升級(jí)，以更均衡的性能和更豐富的配置，進(jìn)一步鞏固其在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是19款的多規(guī)格適配，還是2022款的全系高規(guī)格，都展現(xiàn)了榮威RX5 MAX系列以用戶(hù)需求為核心的產(chǎn)品理念。