注重續(xù)航里程的話，選擇Model 3更有優(yōu)勢。從官方數(shù)據(jù)來看，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達830km，不僅遠超Model Y同價位車型的續(xù)航表現(xiàn)，其百公里電耗低至11.0kWh，依托0.22的低風(fēng)阻系數(shù)與高效電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航效率在同級別中處于領(lǐng)先水平。相比之下，Model Y雖有750km左右的長續(xù)航版本，但受限于更大的車身尺寸與風(fēng)阻，電耗相對更高，續(xù)航里程自然略遜一籌。對于追求極致續(xù)航、希望減少補能頻率的用戶而言，Model 3在續(xù)航方面的優(yōu)勢更為突出，能更好地滿足跨城長途出行等場景需求。

從技術(shù)層面看，Model 3的續(xù)航優(yōu)勢源于多維度的設(shè)計優(yōu)化。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，流線型車身有效降低了行駛中的空氣阻力，配合高效永磁同步電機與能量回收系統(tǒng)，進一步提升了電能利用率。長續(xù)航后輪驅(qū)動版搭載LG三元鋰電池，電池容量達78.4kWh，在保障續(xù)航的同時，通過液冷電池與電池預(yù)加熱技術(shù)，確保低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。相比之下，Model Y作為中型SUV，車身尺寸更大，風(fēng)阻系數(shù)雖同樣為0.22，但車重增加導(dǎo)致能耗上升，即便長續(xù)航版本也難以達到Model 3的續(xù)航高度。

在充電體驗上，Model 3的補能效率也為續(xù)航優(yōu)勢提供了支撐。其長續(xù)航及高性能版本支持250kW超充功率，依托特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，補能15分鐘即可增加200km以上續(xù)航，配合車機導(dǎo)航的充電樁智能推薦，長途出行時的補能便利性大幅提升。而后驅(qū)版雖采用170kW快充，但62.5kWh的磷酸鐵鋰電池也能滿足日常通勤需求，實現(xiàn)“一周一充”的低頻率補能。

從用戶場景出發(fā)，Model 3的續(xù)航表現(xiàn)更適配對續(xù)航有極致要求的群體。830km的CLTC續(xù)航可覆蓋跨城長途出行，如北京至上海單程無需中途充電，即使在冬季低溫環(huán)境下，得益于熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，續(xù)航衰減也能控制在合理范圍。對于家庭用戶而言，若更看重空間實用性，Model Y的長續(xù)航版本雖續(xù)航稍短，但2022L的儲物空間與靈活的座椅布局更適合載物或多人出行；但單純從續(xù)航角度考量，Model 3的長續(xù)航版本仍是更優(yōu)解。

綜合來看，若將續(xù)航里程作為核心購車指標，Model 3憑借更低的電耗、更長的續(xù)航數(shù)據(jù)及高效的補能體系，優(yōu)勢更為明顯。而Model Y則在空間實用性上更勝一籌，消費者可根據(jù)自身對續(xù)航與空間的需求權(quán)重，做出更貼合個人使用場景的選擇。