紅旗H5換代后基礎(chǔ)空間布局（軸距、車身尺寸）未做調(diào)整，但通過細(xì)節(jié)配置優(yōu)化顯著提升了空間實(shí)用性與乘坐舒適性。作為紅旗品牌“以用戶需求為核心”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，新車延續(xù)了成熟穩(wěn)定的2920mm長軸距與4988mm×1875mm×1470mm的車身尺寸，確保前后排腿部空間充裕的5座布局能滿足家庭日常出行需求；同時(shí)針對中高配車型（如2025款2.0T旗領(lǐng)版、2024款HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）進(jìn)行差異化升級，新增后排中央扶手+杯架、擴(kuò)展至2個的后排USB/Type-C接口，解決了后排乘客儲物與充電的核心痛點(diǎn)，前排座椅通風(fēng)/按摩、駕駛席腰部支撐調(diào)節(jié)的加入也在不壓縮空間的前提下提升了乘坐體驗(yàn)，全系保留的后排座椅比例放倒功能則進(jìn)一步兼顧了載人載物的多場景靈活性，既契合其高端自主中型車的定位，也平衡了家用與商務(wù)場景的空間需求。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，新款紅旗H5的空間優(yōu)勢在同級別車型中表現(xiàn)突出。以1.77米身高的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)后排時(shí)頭部可預(yù)留一拳二指空間，腿部空間達(dá)到約兩拳；若換成1.75米身高的體驗(yàn)者，膝部空間甚至接近三拳，頭部也有一拳余量，橫向同時(shí)乘坐三人時(shí)不會感到擁擠。這樣的空間表現(xiàn)，得益于軸距與車身寬度的優(yōu)化，即使是不同身高的乘客，都能輕松找到舒適的坐姿，后排地板凸起的減小也進(jìn)一步提升了中間乘客的乘坐舒適度。

儲物空間的實(shí)用性也得到了全面強(qiáng)化。全車共設(shè)置20處儲物格，中央扶手箱與杯架的設(shè)計(jì)兼顧了深度與開口大小，日常放置水杯、雜物時(shí)十分順手；中控臺下方新增的開放式儲物槽，可容納手機(jī)、錢包等隨身物品，拿取便捷且不占用前排腿部空間。中高配車型的后排中央扶手不僅帶有杯架，還能為后排乘客提供肘部支撐，配合后排的USB/Type-C接口，無論是長途出行放置飲品，還是為電子設(shè)備充電，都能滿足需求。

后備廂的規(guī)整度與擴(kuò)展性同樣值得關(guān)注。新款紅旗H5的后備廂內(nèi)部形狀規(guī)則，容積能滿足日常購物、短途旅行的儲物需求；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可與后備廂形成近乎純平的空間，即使放置嬰兒車、行李箱等大件物品也毫無壓力，進(jìn)一步適配了自駕游、搬家等多元場景。這種設(shè)計(jì)既沒有改動成熟的基礎(chǔ)空間框架，又通過細(xì)節(jié)優(yōu)化讓空間利用更加靈活，充分考慮了用戶的實(shí)際使用場景。

總體而言，新款紅旗H5并未對基礎(chǔ)空間布局進(jìn)行調(diào)整，而是通過針對性的細(xì)節(jié)升級，讓空間實(shí)用性與乘坐舒適性實(shí)現(xiàn)了雙重提升。無論是家庭用戶關(guān)注的后排乘坐空間、儲物便利性，還是商務(wù)場景需要的后排配置，新車都通過差異化的配置優(yōu)化給出了適配方案，既保留了原有空間的成熟穩(wěn)定，又貼合了當(dāng)下用戶對空間多功能性的需求，展現(xiàn)了紅旗品牌對用戶體驗(yàn)的深度洞察。