榮威D6的輪胎規(guī)格根據(jù)車型配置分為兩類，450km優(yōu)享版采用195/60 R16規(guī)格，其余車型均配備205/50 R17規(guī)格，且全系前后輪胎規(guī)格保持一致。這一設(shè)計既體現(xiàn)了對不同用戶需求的精準(zhǔn)適配，也兼顧了車輛性能與使用便利性的平衡。入門級的195/60 R16輪胎以適中的胎面寬度和較高的扁平比，在保障基礎(chǔ)抓地力的同時降低了換胎成本，更貼合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶需求；而205/50 R17規(guī)格則通過增加10mm胎寬、降低扁平比，搭配全系標(biāo)配的17英寸鋁合金輪轂，不僅優(yōu)化了視覺運(yùn)動感，還能提升高速行駛的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，適配其電動動力輸出特性。同時，前后同規(guī)格的設(shè)計減少了備件管理的復(fù)雜度，讓用戶換胎時無需區(qū)分前后，進(jìn)一步提升了使用便利性。

榮威D6的輪胎規(guī)格設(shè)計并非簡單的參數(shù)選擇，而是與車輛電動化特性深度適配的系統(tǒng)工程。以450km優(yōu)享版為例，195/60 R16的輪胎規(guī)格與整車0.27的低風(fēng)阻系數(shù)形成協(xié)同，助力車輛實現(xiàn)10.6kWh/100km的電耗表現(xiàn)，為CLTC續(xù)航里程提供了有力支撐。而205/50 R17規(guī)格的輪胎，則在520km車型上平衡了性能與能耗，其11.7kWh/100km的電耗控制，既滿足了用戶對長續(xù)航的需求，也通過更寬的胎面寬度提升了車輛的抓地力，適配143馬力或129馬力的電動動力輸出，讓駕駛體驗更加平穩(wěn)。

從用戶實際使用場景來看，這種分級適配的策略覆蓋了不同需求的群體。注重日常通勤、追求經(jīng)濟(jì)實用的用戶，450km優(yōu)享版的輪胎規(guī)格在保障安全的前提下，降低了后期維護(hù)成本；而對車輛性能、外觀有更高要求的用戶，其余車型的205/50 R17規(guī)格輪胎則能帶來更出色的操控感受和視覺效果。全系前后同規(guī)格的設(shè)計，更是從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了對用戶的關(guān)懷，無論是自行更換輪胎還是前往維修店保養(yǎng)，都無需額外區(qū)分前后輪，簡化了操作流程，提升了使用效率。

總的來說，榮威D6的輪胎規(guī)格參數(shù)設(shè)計，是基于用戶需求、車輛性能與使用便利性的綜合考量。通過分級適配滿足不同用戶的核心訴求，借助與電動化特性的匹配優(yōu)化續(xù)航與操控，再以前后同規(guī)格的細(xì)節(jié)設(shè)計提升使用體驗，每一項參數(shù)的選擇都服務(wù)于車輛的整體表現(xiàn)，展現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品研發(fā)中的嚴(yán)謹(jǐn)與用心。