捷途X70EV的動力性能在同級別純電中型SUV中屬于滿足日常舒適出行需求的實用型表現，加速能力雖不突出，但續(xù)航與動力平順性具備一定優(yōu)勢。

這款車搭載上海汽車電驅動有限公司生產的125kW永磁同步電機，最大扭矩300N·m，最高時速140km/h，匹配合肥國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航達401km，在同級別車型中續(xù)航表現可圈可點，能為用戶日常通勤或短途出游提供穩(wěn)定的續(xù)航支撐。其百公里加速時間在12.13秒至13.59秒之間，彈射起步（關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+Sport模式）可實現最快12.13秒的成績，平順加速則為13.59秒，加速過程中前懸架輕度抬起、輪胎無打滑，起步姿態(tài)從容，動力輸出平順線性，在城市道路走走停停的工況下能輕松應對，完全符合其以舒適出行為核心的定位，對于注重實用與續(xù)航的用戶而言是合適的選擇。

這款車搭載上海汽車電驅動有限公司生產的125kW永磁同步電機，最大扭矩300N·m，最高時速140km/h，匹配合肥國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航達401km，在同級別純電中型SUV中，這樣的續(xù)航表現具備一定優(yōu)勢，能為用戶日常通勤或短途出游提供穩(wěn)定的續(xù)航支撐，減少里程焦慮。其百公里加速時間在不同測試場景下有所差異，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并切換至sport模式，在電機轉速接近2100rpm時彈射起步，可跑出最快12.13秒的成績；若采用平順加速方式，0到100km/h加速時間則為13.59秒。加速過程中前懸架有輕度抬起，但輪胎沒有打滑，起步姿態(tài)比較從容，動力輸出平順線性，在城市道路走走停停的路況下，動力表現足以輕松應對，不會出現突兀的頓挫感。

從動力參數來看，125kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，雖未達到同級別性能領先水平，但結合其價格和定位——主要滿足舒適出行需求，這樣的動力儲備完全可覆蓋日常代步場景。無論是城市內的低速跟車、中速超車，還是郊區(qū)道路的勻速巡航，動力輸出都能保持平穩(wěn)，不會給駕駛者帶來壓力。同時，磷酸鐵鋰電池組的應用，也為車輛提供了相對穩(wěn)定的能量供給，配合8小時慢充和0.5小時快充的充電效率，進一步提升了日常使用的便利性。

綜合來看，捷途X70EV的動力性能雖不追求極致加速體驗，但在續(xù)航可靠性、動力平順性上貼合目標用戶需求，其動力表現與產品定位高度匹配，是一款以實用為核心的純電中型SUV，能為注重日常舒適出行的消費者提供合適的選擇。