東風(fēng)納米01的電池在低溫環(huán)境下具備穩(wěn)定的啟動(dòng)性能、續(xù)航表現(xiàn)與充電效率，可滿足寒冷地區(qū)的日常用車需求。

這款車全系搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池與標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，配合全天候BMS電池管理系統(tǒng)的自動(dòng)控溫技術(shù)，即便處于-30℃的極端低溫，車輛也能正常啟動(dòng)，電池性能與安全性不受影響。針對不同續(xù)航版本，其快充效率在低溫下通過預(yù)加熱保障：330km版本快充功率38kW、410km/430km版本54kW，均能實(shí)現(xiàn)30%-80%電量僅需30分鐘的充電速度；CLTC續(xù)航330km至430km的不同配置，借助預(yù)加熱技術(shù)可有效緩解低溫續(xù)航衰減，減少電量虛標(biāo)問題。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能還能提前激活預(yù)加熱，讓用戶上車即可享受穩(wěn)定動(dòng)力，既解決了微型電動(dòng)車冬季用車的核心痛點(diǎn)，又以5.98-10.18萬的親民價(jià)格，契合家庭短途通勤對可靠性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

這款車全系搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池與標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，配合全天候BMS電池管理系統(tǒng)的自動(dòng)控溫技術(shù)，即便處于-30℃的極端低溫，車輛也能正常啟動(dòng)，電池性能與安全性不受影響。針對不同續(xù)航版本，其快充效率在低溫下通過預(yù)加熱保障：330km版本快充功率38kW、410km/430km版本54kW，均能實(shí)現(xiàn)30%-80%電量僅需30分鐘的充電速度；CLTC續(xù)航330km至430km的不同配置，借助預(yù)加熱技術(shù)可有效緩解低溫續(xù)航衰減，減少電量虛標(biāo)問題。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能還能提前激活預(yù)加熱，讓用戶上車即可享受穩(wěn)定動(dòng)力，既解決了微型電動(dòng)車冬季用車的核心痛點(diǎn)，又以5.98-10.18萬的親民價(jià)格，契合家庭短途通勤對可靠性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

從技術(shù)底層來看，東風(fēng)納米01的電池組采用高穩(wěn)定性抗熱失控材料體系，電池包外殼堅(jiān)固且內(nèi)部配備防火隔熱層，歷經(jīng)-40℃低溫啟動(dòng)等極端測試，性能指標(biāo)遠(yuǎn)超國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)。智能溫控模塊可實(shí)時(shí)監(jiān)測電芯溫度，當(dāng)環(huán)境溫度低于適宜區(qū)間時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)加熱功能，將電池維持在-30℃至55℃的最佳工作范圍，從根源上降低低溫對電解液活性的影響，保障能量輸出的穩(wěn)定性。這種從電芯到系統(tǒng)的全鏈路設(shè)計(jì)，既提升了低溫場景下的續(xù)航達(dá)成率，也為電池壽命提供了長效保障。

在用戶實(shí)際使用場景中，東風(fēng)納米01的低溫表現(xiàn)進(jìn)一步貼合日常需求。寒冷地區(qū)用戶冬季通勤時(shí)，無需擔(dān)心車輛因低溫?zé)o法啟動(dòng)，也不必為漫長的充電等待困擾——預(yù)加熱功能可快速將電池溫度提升至適宜區(qū)間，確?？斐渌俣炔皇艿蜏仫@著干擾；即便是短途出行，遠(yuǎn)程啟動(dòng)提前激活的預(yù)加熱系統(tǒng)，也能讓車輛起步時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，避免因電池活性不足導(dǎo)致的動(dòng)力遲滯。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中了微型電動(dòng)車冬季用車的痛點(diǎn)，讓實(shí)用型純電代步車在寒冷氣候下也能保持可靠表現(xiàn)。

作為聚焦“實(shí)用型純電代步”定位的車型，東風(fēng)納米01通過全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)與欣旺達(dá)磷酸鐵鋰方案，在保障低溫性能的同時(shí)，并未抬高購車門檻。其5.98-10.18萬的價(jià)格區(qū)間，兼顧了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性的要求，也通過扎實(shí)的技術(shù)配置，讓寒冷地區(qū)的消費(fèi)者在冬季用車時(shí)更安心。這種將技術(shù)實(shí)用性與用戶需求深度結(jié)合的思路，正是東風(fēng)納米01在低溫性能上的核心優(yōu)勢所在。