深藍(lán)S07的智駕系統(tǒng)傳感器配置根據(jù)車型版本有所不同，核心在于毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭及微碰傳感器的組合搭配。

具體來(lái)看，2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版、增程300Ultra華為乾崑ADS SE版配備5個(gè)毫米波雷達(dá)（含1個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、4個(gè)高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)）、12個(gè)新一代編碼超聲波傳感器、10個(gè)車外攝像頭（1顆800萬(wàn)像素前置智能攝像頭、4顆200萬(wàn)像素全景攝像頭、5顆200萬(wàn)像素周視攝像頭）、1顆DMS攝像頭和6個(gè)微碰傳感器；2025款215Plus深藍(lán)智駕AD PRO增程版則為5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)車外攝像頭，無(wú)DMS攝像頭；2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版毫米波雷達(dá)減至3個(gè)，其余與華為乾崑ADS SE版增程車型一致。這些傳感器通過(guò)多維度融合，為不同版本車型提供從基礎(chǔ)L2到高階智駕的環(huán)境感知能力，匹配高速車道巡航、城區(qū)輔助、智能泊車等功能需求。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，不同版本的傳感器配置與智駕系統(tǒng)深度匹配，形成差異化的功能落地。華為乾崑ADS SE版依托10車外攝像頭與5毫米波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道、記憶泊車等高階功能，其全維防碰撞系統(tǒng)能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人及交通標(biāo)識(shí)；而深藍(lán)AD PRO版雖減少了車外攝像頭數(shù)量，但保留核心雷達(dá)配置，仍可支持車道居中、540°全景影像等基礎(chǔ)L2功能，兼顧實(shí)用性與成本控制。這種分層設(shè)計(jì)既滿足了追求科技體驗(yàn)用戶的需求，也為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了高性價(jià)比選擇。

在用戶體驗(yàn)層面，傳感器配置的差異直接轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景化的使用感受。華為乾崑ADS SE版的12個(gè)新一代編碼超聲波傳感器配合全景影像，讓新手泊車時(shí)能清晰感知周圍障礙物，遙控泊車功能更是解決了狹窄車位上下車的痛點(diǎn)；車內(nèi)DMS攝像頭可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)，提升個(gè)性化體驗(yàn)。相比之下，215Plus增程版的傳感器組合聚焦基礎(chǔ)安全，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能為日常駕駛筑牢防線，適合注重實(shí)用的家庭用戶。

深藍(lán)S07的傳感器配置策略，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。從14.99萬(wàn)的入門版到19.79萬(wàn)的高階版，通過(guò)調(diào)整傳感器數(shù)量與類型，既讓華為智駕技術(shù)下沉至主流價(jià)格帶，也為不同預(yù)算用戶提供了適配方案。這種以用戶為中心的配置邏輯，不僅展現(xiàn)了深藍(lán)汽車整合供應(yīng)鏈的能力，更通過(guò)技術(shù)平權(quán)讓更多消費(fèi)者觸達(dá)智能駕駛的便利，實(shí)現(xiàn)了功能與成本的平衡。