奇瑞汽車Tiggo（瑞虎）系列的安全配置在同價位車型中處于較為豐富的水平，從車身結(jié)構(gòu)到主被動安全系統(tǒng)均有扎實表現(xiàn)。

以瑞虎7為例，其采用高強(qiáng)度一體籠式車身，配備覆蓋主副駕、側(cè)部及頭部的多氣囊組合，輔以電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等主動安全配置，制動響應(yīng)高效；高能版更升級至6氣囊，并延續(xù)家族高端安全技術(shù)，碰撞后氣囊保壓達(dá)6秒。瑞虎8則以高占比高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建車身，全系標(biāo)配博世ESP9.3系統(tǒng)，頂配車型還搭載主動剎車、并線輔助等功能，環(huán)護(hù)式6氣囊與360度全景影像進(jìn)一步強(qiáng)化防護(hù)。旗艦車型瑞虎9CDM更是將安全配置拉滿：被動安全上，車身85%為高強(qiáng)度鋼，AB柱采用高強(qiáng)度鋼材打造“籠式吸能太空艙”，配備同級別獨有的前排中置氣囊在內(nèi)的10氣囊，雙防撞梁與6吸能盒形成多重緩沖；主動安全則涵蓋21項智駕輔助與11項高階功能，電池系統(tǒng)更通過五層防護(hù)、IP68防水（達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)48倍）及NP無熱擴(kuò)散技術(shù)保障安全。綜合來看，Tiggo系列從基礎(chǔ)安全結(jié)構(gòu)到智能防護(hù)技術(shù)均有全面布局，結(jié)合其親民的定價，在同價位車型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的安全配置競爭力。

以瑞虎7為例，其采用高強(qiáng)度一體籠式車身結(jié)構(gòu)，在被動安全層面配備了覆蓋主副駕、側(cè)部及頭部的多氣囊組合，主動安全配置則包含電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等，制動響應(yīng)高效且穩(wěn)定；高能版車型更升級至6個安全氣囊，碰撞后氣囊保壓時長可達(dá)6秒，延續(xù)了奇瑞家族高端品牌一致的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瑞虎8同樣以高占比高強(qiáng)度鋼材打造車身，全系標(biāo)配博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配與次頂配車型還搭載了主動剎車、并線輔助等功能，環(huán)護(hù)式6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)影像及360度全景影像等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了行車與駐車場景的安全防護(hù)。

作為旗艦車型的瑞虎9CDM，安全配置更是全面進(jìn)階。被動安全方面，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%，AB柱采用高強(qiáng)度鋼材，構(gòu)建起“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)；配備360°環(huán)抱式10氣囊，其中前排中置氣囊為同級別獨有，雙防撞梁與6吸能盒形成多重碰撞緩沖。主動安全層面，其搭載21項智駕輔助功能與11項高階智駕輔助功能，可覆蓋多樣路況需求。電池安全系統(tǒng)采用五層防護(hù)、IP68防水（達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)48倍）及NP無熱擴(kuò)散技術(shù)，碰撞后2毫秒內(nèi)即可實現(xiàn)高壓斷電，從結(jié)構(gòu)到功能全方位保障駕乘安全。

奇瑞Tiggo系列始終圍繞“安全即豪華”的理念打造產(chǎn)品，無論是基礎(chǔ)車型還是旗艦車型，均以扎實的安全配置為核心競爭力。從車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度設(shè)計到主被動安全系統(tǒng)的全面覆蓋，再到智能安全技術(shù)的逐步升級，該系列在同價位車型中構(gòu)建起了完善的安全防護(hù)體系，為消費者提供了兼具安全性與性價比的選擇。