上汽大通在國(guó)內(nèi)共有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于無(wú)錫、南京與溧陽(yáng)。無(wú)錫基地作為核心生產(chǎn)樞紐，年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，承擔(dān)著“上汽大通MAXUS”品牌全系產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)，是品牌規(guī)?；敵龅年P(guān)鍵支撐；南京基地則聚焦商用車領(lǐng)域，以10萬(wàn)輛的年產(chǎn)能專注打造“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車，為城市物流與工程運(yùn)輸提供可靠運(yùn)力；溧陽(yáng)基地更是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿級(jí)存在，作為全球最大的房車專業(yè)工廠，它斥資17億元、占地420畝，擁有亞洲最長(zhǎng)的房車生產(chǎn)線，年產(chǎn)能超2.5萬(wàn)輛，還能通過(guò)C2B定制模式滿足消費(fèi)者對(duì)房車的個(gè)性化需求，三個(gè)基地各有側(cè)重又相互協(xié)同，共同構(gòu)建起上汽大通覆蓋乘用、商用與房車領(lǐng)域的完整生產(chǎn)體系。

無(wú)錫基地作為上汽大通的核心生產(chǎn)樞紐，在硬件配置與生產(chǎn)能力上均處于行業(yè)前列。其20萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)“上汽大通MAXUS”品牌SUV、MPV、輕客等主流車型的需求，還具備支持出口業(yè)務(wù)的能力，為品牌的全球化布局提供了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)保障。該基地在生產(chǎn)過(guò)程中采用了先進(jìn)的智能制造技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線與數(shù)字化管理系統(tǒng)的結(jié)合，既提升了生產(chǎn)效率，也確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，成為品牌規(guī)模化發(fā)展的重要基石。

南京基地聚焦輕中型貨車領(lǐng)域，其10萬(wàn)輛的年產(chǎn)能精準(zhǔn)匹配了“上汽躍進(jìn)”品牌的市場(chǎng)定位。該基地專注于商用車的研發(fā)與生產(chǎn)，針對(duì)城市物流、工程運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的需求，對(duì)車輛的承載能力、燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與實(shí)用的設(shè)計(jì)，南京基地生產(chǎn)的“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車在商用車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，為城市運(yùn)轉(zhuǎn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了高效的運(yùn)力支持。

溧陽(yáng)基地的建設(shè)充分體現(xiàn)了上汽大通對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的前瞻性布局。作為全球最大的房車專業(yè)工廠，其斥資17億元、占地420畝的規(guī)模，以及亞洲最長(zhǎng)的房車生產(chǎn)線，都彰顯了品牌在房車領(lǐng)域的投入與決心。該基地不僅具備超2.5萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，更通過(guò)C2B定制模式，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求選擇車身布局、內(nèi)飾配置等細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了房車產(chǎn)品的個(gè)性化生產(chǎn)。這種定制化能力不僅提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

三個(gè)生產(chǎn)基地的協(xié)同發(fā)展，讓上汽大通在不同細(xì)分市場(chǎng)都具備了專業(yè)的生產(chǎn)能力。無(wú)錫基地的規(guī)?；a(chǎn)、南京基地的商用車專注化、溧陽(yáng)基地的房車定制化，三者共同構(gòu)建了品牌多元化的生產(chǎn)布局。這種布局既滿足了不同消費(fèi)群體的需求，也為品牌的持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，助力上汽大通在汽車市場(chǎng)中穩(wěn)步前行。