深藍215max增程版在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)十分出色，能為駕乘者提供靜謐舒適的出行體驗。作為深藍動力技術(shù)矩陣下的產(chǎn)品，其依托成熟可靠的動力系統(tǒng)架構(gòu)，電機運行時本身噪音就處于較低水平，即便高速狀態(tài)下增程器介入，也能通過藍鯨發(fā)動機的振動主動抑制、發(fā)電機振動主動補償?shù)燃夹g(shù)，將噪音控制在幾乎無感的程度。同時，車輛在隔音材料優(yōu)化、低風(fēng)阻車身設(shè)計以及輪胎選擇等細節(jié)上的打磨，進一步強化了高速工況下的噪音隔絕能力，即便是100km/h以上的行駛速度，車內(nèi)也能保持相對安靜的環(huán)境，不會因噪音問題影響駕乘質(zhì)感。

從動力系統(tǒng)的技術(shù)特性來看，深藍215max增程版搭載的新藍鯨發(fā)動機，通過發(fā)動機振動主動抑制技術(shù)和發(fā)電機振動主動補償技術(shù)，從源頭降低了機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。這種技術(shù)上的優(yōu)化，使得增程器在介入工作時，車內(nèi)人員幾乎難以察覺其啟動，避免了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機介入時帶來的突兀噪音。電機運行時的低噪音特性，也讓車輛在純電驅(qū)動或增程模式下，始終保持著安靜的行駛狀態(tài)，即便是在高速加速或超車過程中，動力輸出帶來的噪音也能得到有效控制，不會對駕乘者的交流或休息造成干擾。

車身設(shè)計層面的優(yōu)化同樣為噪音控制助力。車輛采用了低風(fēng)阻系數(shù)的車身造型，這不僅有助于降低能耗，還能減少高速行駛時的風(fēng)噪。風(fēng)阻系數(shù)的降低意味著氣流通過車身時更加順暢，減少了氣流沖擊車身部件產(chǎn)生的噪音，進一步提升了車內(nèi)的靜謐性。同時，車輛在隔音材料的選擇和應(yīng)用上也做了不少努力，通過優(yōu)化隔音材料的覆蓋范圍和厚度，有效隔絕了外界噪音的傳入，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。

輪胎的選擇也是影響高速噪音的重要因素。深藍215max增程版在輪胎選擇上考慮到了噪音控制的需求，選用了低滾阻、低噪音的輪胎，這種輪胎在高速行駛時產(chǎn)生的胎噪相對較小，進一步提升了車輛的噪音控制水平。即便是在強制保電等極端情況下，增程器的噪音也能控制在合理范圍內(nèi)，雖然發(fā)動機的聲音可能會引起注意，但并不會讓人感到吵鬧，不會影響駕乘者的整體體驗。

總的來說，深藍215max增程版在高速噪音控制方面，通過動力系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化、車身設(shè)計改進、隔音材料應(yīng)用以及輪胎選擇等多方面的努力，為用戶打造了一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。無論是日常通勤還是長途高速行駛，都能讓駕乘者享受到靜謐的出行體驗，展現(xiàn)了深藍品牌在車輛NVH性能上的扎實功底和對用戶需求的深刻理解。