18款榮威360plus的實(shí)際油耗表現(xiàn)受動(dòng)力版本、路況及駕駛習(xí)慣影響，整體處于經(jīng)濟(jì)實(shí)用區(qū)間。以1.5L自動(dòng)尊享版為例，車主眾測(cè)綜合油耗8.04L/100km，市區(qū)擁堵路況約8L/100km，高速穩(wěn)定行駛則降至6-7L/100km；1.5L自動(dòng)豪華版實(shí)測(cè)平均油耗8.13L/100km，1.5T自動(dòng)尊享版NEDC綜合油耗5.9L/100km，實(shí)際綜合油耗常見于7L/100km左右。不同動(dòng)力系統(tǒng)的NEDC油耗區(qū)間為5.7-6.3L/100km，如20T雙離合版本低至5.7L/100km，1.5L手自一體版本為6.3L/100km。實(shí)際駕駛中，急加速、車輛負(fù)載過重或長期使用大功率電器會(huì)增加油耗，而平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)可優(yōu)化油耗表現(xiàn)，整體用車成本較為親民。

從具體路況場(chǎng)景來看，市區(qū)擁堵路段是油耗波動(dòng)的主要誘因。由于頻繁啟停導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，1.5L版本在此場(chǎng)景下的油耗通常穩(wěn)定在8L/100km左右，而1.5T版本憑借渦輪增壓技術(shù)的低轉(zhuǎn)速扭矩優(yōu)勢(shì)，擁堵路況下的油耗表現(xiàn)略優(yōu)于同排量自吸車型。高速巡航時(shí)，兩款動(dòng)力版本的油耗均有明顯下降，1.5L車型可穩(wěn)定在6-7L/100km，1.5T車型甚至能達(dá)到接近NEDC測(cè)試的5.9L/100km水平，這得益于高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定，配合車身流線型設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，共同實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響在車主反饋中體現(xiàn)得尤為明顯。部分偏好激烈駕駛的車主表示，因頻繁超車、急加速導(dǎo)致油耗偏高，但這屬于個(gè)人駕駛風(fēng)格選擇，而非車輛本身的設(shè)計(jì)缺陷。相反，保持平穩(wěn)駕駛節(jié)奏、合理控制換擋時(shí)機(jī)的車主，其車輛油耗普遍接近或低于眾測(cè)平均值。此外，車輛負(fù)載情況也會(huì)直接影響油耗表現(xiàn)，滿載狀態(tài)下的油耗較空載時(shí)會(huì)增加0.5-1L/100km，而長期開啟空調(diào)、座椅加熱等大功率電器，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)載增加，進(jìn)而推高油耗。

定期保養(yǎng)對(duì)于維持油耗穩(wěn)定性至關(guān)重要。按照廠家建議的5000公里/6個(gè)月保養(yǎng)周期更換機(jī)油機(jī)濾，保持輪胎氣壓在2.3-2.5bar的標(biāo)準(zhǔn)范圍，可有效降低行駛阻力。同時(shí)，使用符合標(biāo)號(hào)的92號(hào)汽油，避免劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，也是維持低油耗的關(guān)鍵因素。綜合來看，18款榮威360plus在同級(jí)別緊湊型轎車中，油耗表現(xiàn)處于中等偏上水平，結(jié)合其搭載的10.4英寸中控屏、inkaLink智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，以及寬敞的后排乘坐空間，整體性價(jià)比優(yōu)勢(shì)較為突出。

作為一款家用緊湊型轎車，18款榮威360plus的油耗表現(xiàn)充分考慮了日常通勤需求。無論是市區(qū)短途代步還是長途高速出行，其油耗水平均能滿足家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。通過合理規(guī)劃駕駛習(xí)慣、定期維護(hù)車輛狀態(tài)，車主可進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗，在保證出行便利性的同時(shí)，有效控制用車成本，展現(xiàn)出家用車應(yīng)有的實(shí)用屬性。