上汽大通V80汽油版與柴油版的油耗差異暫無具體數(shù)據(jù)可考，但柴油版憑借技術(shù)特性展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。參考現(xiàn)有信息，大通V80柴油版的綜合油耗范圍在5.4-10L/100km之間，其中自動(dòng)擋車型真實(shí)油耗約9.07L/100km，部分版本如全新精英版更實(shí)現(xiàn)了5.4L/100km的低油耗表現(xiàn)。柴油機(jī)型天生具備低轉(zhuǎn)速高扭矩優(yōu)勢(shì)，配合適配場(chǎng)景的變速箱調(diào)?！桥浒嬗?擋手動(dòng)精準(zhǔn)控制擋位、商旅版用6擋AMT兼顧效率與便利，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率。不過需注意，實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，而汽油版的具體油耗數(shù)據(jù)尚未在官方渠道中披露，若需更精準(zhǔn)的對(duì)比，建議關(guān)注品牌后續(xù)發(fā)布的官方信息。

從具體車型來看，大通V80柴油版針對(duì)不同使用場(chǎng)景做了精準(zhǔn)的動(dòng)力與能耗匹配。以2025款超值版城配王為例，其搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW，最大扭矩320N·m，在1600-2600rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出峰值扭矩，配合6擋手動(dòng)變速箱，能讓駕駛者在城市頻繁啟停的路況中靈活控制擋位，減少不必要的動(dòng)力損耗。而2025款PRO商旅營(yíng)運(yùn)版則采用147馬力的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升至340N·m，且峰值扭矩覆蓋范圍更廣（1400-2800rpm），搭配6擋AMT變速箱，既保留了自動(dòng)換擋的便利性，又確保了柴油動(dòng)力的高效傳遞，80L的大容量油箱也能滿足長(zhǎng)途商旅的續(xù)航需求。

在用戶實(shí)際使用層面，柴油版的低油耗優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)營(yíng)成本的降低。按柴油價(jià)格6元/升計(jì)算，以綜合油耗5.4L/100km的版本為例，每公里油費(fèi)僅約0.32元；即使是油耗稍高的版本，每公里油費(fèi)也控制在0.54元以內(nèi)，這對(duì)于城配運(yùn)輸、商旅營(yíng)運(yùn)等高頻使用場(chǎng)景而言，長(zhǎng)期下來能節(jié)省可觀的成本。與此同時(shí)，大通V80柴油版全系滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，無論是在一線城市還是環(huán)保政策嚴(yán)格的地區(qū)，都能順利上牌且不受限行影響，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性與適用范圍。

從品牌布局來看，大通V80柴油版延續(xù)了品牌商用車定制化的基因。城配版采用短軸超低頂設(shè)計(jì)，車身尺寸靈活，能輕松穿梭于城市狹窄路段；商旅版則以加長(zhǎng)軸高頂?shù)拇罂臻g布局，搭配后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)腳踏板等舒適配置，滿足多人出行需求。這種針對(duì)不同場(chǎng)景的細(xì)分車型設(shè)計(jì)，既保證了柴油動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，又讓車輛在功能性上精準(zhǔn)匹配用戶需求，為城配運(yùn)輸與商旅營(yíng)運(yùn)等領(lǐng)域提供了高性價(jià)比的選擇。

綜合來看，盡管汽油版與柴油版的具體油耗差異暫未明確，但大通V80柴油版憑借柴油機(jī)型的天然優(yōu)勢(shì)、場(chǎng)景化的動(dòng)力調(diào)校以及精準(zhǔn)的車型定位，在燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用價(jià)值上形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。其低油耗、低成本的特點(diǎn)，結(jié)合合規(guī)的排放與豐富的配置，為不同需求的用戶提供了兼顧效率與實(shí)用性的商用車解決方案。