大眾威然5346mm的長(zhǎng)車(chē)身不僅未對(duì)行駛穩(wěn)定性造成負(fù)面影響，反而通過(guò)技術(shù)配置與設(shè)計(jì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了大空間與穩(wěn)操控的平衡。作為一款車(chē)身長(zhǎng)度超5.3米的中大型MPV，威然依托3180mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛重心分布更均勻，配合全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，有效抑制了長(zhǎng)車(chē)身易出現(xiàn)的“甩尾”或高速晃動(dòng)感；橫向防傾桿的加入進(jìn)一步強(qiáng)化側(cè)傾控制，即便在轉(zhuǎn)向或變道時(shí)也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。同時(shí)，全系標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制等電子配置，可實(shí)時(shí)修正車(chē)身動(dòng)態(tài)，加上德系底盤(pán)的精準(zhǔn)調(diào)校，讓這款“大塊頭”在駕駛中既沒(méi)有笨重感，還能兼顧操控靈活性與乘坐舒適性，真正做到了“車(chē)大不影響好開(kāi)”。

大眾威然的動(dòng)力匹配也為行駛穩(wěn)定性提供了有力支撐。全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，330TSI版本可輸出186馬力與320N·m扭矩，380TSI版本更達(dá)220馬力與350N·m扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱，在1500-4050rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)釋放強(qiáng)勁低扭。這種動(dòng)力輸出特性讓車(chē)輛起步與加速過(guò)程線性平順，避免了長(zhǎng)車(chē)身因動(dòng)力不足導(dǎo)致的行駛拖沓，即使?jié)M載7人或后備廂裝載大件行李時(shí)，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”式的晃動(dòng)或乏力感。

長(zhǎng)車(chē)身帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)并未以犧牲靈活性為代價(jià)。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，配合電子擋把的便捷操作，讓5.3米級(jí)的車(chē)身在日常掉頭、狹窄路段會(huì)車(chē)時(shí)依舊靈活可控。高配車(chē)型搭載的自動(dòng)泊車(chē)入位與360度全景影像功能，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)車(chē)身的停車(chē)難度，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)。而2+2+3的座椅布局，在提供寬敞乘坐空間的同時(shí)，通過(guò)后多連桿懸掛的精細(xì)調(diào)校，有效過(guò)濾路面顛簸，滿載狀態(tài)下車(chē)身也無(wú)明顯“塌尾”或晃動(dòng)，兼顧了乘坐舒適性與行駛穩(wěn)定性。

大眾品牌的“穩(wěn)健基因”在威然身上得到了充分體現(xiàn)。德系底盤(pán)調(diào)校針對(duì)MPV長(zhǎng)車(chē)身特性?xún)?yōu)化了懸掛阻尼與轉(zhuǎn)向比，既保留了過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的舒適性，又強(qiáng)化了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，完美適配家用與商務(wù)雙重場(chǎng)景。全系統(tǒng)一的車(chē)身尺寸與核心穩(wěn)定配置，如ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛等，未因價(jià)格差異減配關(guān)鍵安全配置，體現(xiàn)了品牌對(duì)“全域安全”的重視。這種設(shè)計(jì)理念讓威然以5.3米級(jí)長(zhǎng)車(chē)身切入高端MPV市場(chǎng)，填補(bǔ)了大眾在該領(lǐng)域的空白，也為消費(fèi)者提供了“大而穩(wěn)”的可靠選擇。

綜上，大眾威然通過(guò)長(zhǎng)軸距、優(yōu)化底盤(pán)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)與動(dòng)力匹配的協(xié)同作用，將5346mm長(zhǎng)車(chē)身的潛在影響轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，既滿足了用戶對(duì)大空間的需求，又保證了行駛穩(wěn)定性與操控靈活性，實(shí)現(xiàn)了空間與性能的平衡。