奇瑞旗下越野車的價格區(qū)間覆蓋了11.99萬元至35.49萬元的廣泛范圍，能滿足不同預(yù)算和需求的消費者。具體來看，捷途旅行者作為熱門選擇，其26款車型廠家指導(dǎo)價為13.99-23.99萬元，終端還有2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，入門級價格下探至11.99萬起，14萬多即可入手搭載適時四驅(qū)、中央差速鎖等越野配置的版本；定位中型大五座SUV的全新瑞虎8，售價區(qū)間為9.99-12.99萬元，限時搶鮮價更低至9.29-12.29萬；高端越野品牌縱橫的G700環(huán)塔版，官方指導(dǎo)價則在33.49萬至35.49萬元之間；而硬派SUV奇瑞iCAR V23在馬來西亞市場的售價約合人民幣20.53-22.76萬元。這樣的價格布局，既為注重性價比的用戶提供了親民之選，也為追求高端越野性能的消費者準(zhǔn)備了旗艦車型，充分展現(xiàn)了奇瑞在越野領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣豐富性。

捷途旅行者的價格優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在入門門檻，更在于配置的誠意。以14萬多的中配車型為例，適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況自動分配前后軸動力，搭配中央差速鎖，能有效提升車輛在非鋪裝路面的通過性，滿足輕度越野需求；而終端優(yōu)惠進一步降低了越野愛好者的入手成本，讓更多人能體驗到專業(yè)越野配置帶來的駕駛樂趣。全新瑞虎8作為家用與輕度越野兼顧的車型，限時搶鮮價下探至9.29萬起，在10萬級價位中，其空間表現(xiàn)和動力調(diào)校都較為均衡，適合日常通勤與周末短途越野場景，為預(yù)算有限但追求多功能性的用戶提供了高性價比選擇。

高端市場方面，縱橫G700環(huán)塔版以33.49萬至35.49萬元的指導(dǎo)價，定位專業(yè)越野領(lǐng)域。作為環(huán)塔拉力賽同款車型，它在底盤調(diào)校、車身剛性等方面針對越野場景進行了強化，適合對越野性能有極致追求的消費者，展現(xiàn)了奇瑞在高端越野技術(shù)上的積累。而奇瑞iCAR V23在馬來西亞市場的售價約合人民幣20.53-22.76萬元，作為硬派SUV，其設(shè)計風(fēng)格偏向硬朗，兼顧城市駕駛與越野能力，在海外市場的定價也反映出奇瑞越野車型的國際化布局。

從11.99萬的入門級越野車型到35.49萬的高端旗艦，奇瑞通過不同子品牌和車型的價格分層，構(gòu)建了覆蓋主流消費需求的越野產(chǎn)品體系。無論是初次接觸越野的新手，還是資深越野玩家，都能在奇瑞的產(chǎn)品矩陣中找到匹配預(yù)算與需求的車型。這種多元化的價格布局，既依托奇瑞成熟的技術(shù)平臺控制成本，也通過差異化配置滿足不同用戶的核心訴求，讓越野不再是少數(shù)人的專屬，而是能融入更多家庭的生活方式。

奇瑞越野車的價格體系，本質(zhì)上是其對越野市場細(xì)分需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。從親民的入門車型到專業(yè)的高端旗艦，每個價格區(qū)間都對應(yīng)著明確的用戶群體與使用場景。這種布局不僅展現(xiàn)了奇瑞在越野領(lǐng)域的技術(shù)實力，更通過合理的定價策略，讓越野文化觸達(dá)更廣泛的消費者，為不同預(yù)算的用戶提供了體驗越野樂趣的可能，也推動了自主品牌在越野市場的多元化發(fā)展。