奇瑞新能源汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已覆蓋從L2到L2++級的多場景應(yīng)用，在功能豐富度、自主技術(shù)研發(fā)與實(shí)際體驗(yàn)上均實(shí)現(xiàn)了階段性突破。

從具體車型來看，小螞蟻智駕版搭載擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2級系統(tǒng)，通過深度學(xué)習(xí)與機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)智能巡航、自動變道等16項(xiàng)場景輔助，還能自主避讓障礙物、調(diào)節(jié)車速路線，配合語音交互助手提升操作便捷性；舒享家的L2+級系統(tǒng)則以20項(xiàng)功能構(gòu)建全面防護(hù)，ACC自適應(yīng)巡航可適配早晚高峰路況，自動緊急制動與開門預(yù)警等功能進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障；而與大疆聯(lián)合開發(fā)的iCAR 03更實(shí)現(xiàn)L2++級高階純視覺智駕，不依賴高精地圖即可在全國范圍內(nèi)開啟智能駕駛，跨層記憶泊車功能還能應(yīng)對室內(nèi)外停車場的復(fù)雜場景。整體來看，奇瑞新能源的智駕系統(tǒng)不僅覆蓋日常通勤與高速出行，更通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化，結(jié)合防疲勞監(jiān)測等細(xì)節(jié)設(shè)計，為用戶提供兼顧安全與智能的駕駛體驗(yàn)。

從具體車型的功能落地來看，小螞蟻智駕版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)，依托深度學(xué)習(xí)與機(jī)器學(xué)習(xí)算法，能實(shí)現(xiàn)智能巡航、自動變道、智能停車等實(shí)用功能，在行駛過程中可自主感知障礙物并及時避讓，還能根據(jù)交通流量和道路狀況動態(tài)調(diào)節(jié)車速與路線，配合語音交互人工智能助手，讓操作更便捷。而舒享家搭載的L2+級系統(tǒng)則進(jìn)一步拓展了功能邊界，20項(xiàng)智能駕駛輔助功能覆蓋日常出行場景，ACC自適應(yīng)巡航可在早晚高峰精準(zhǔn)跟隨前車調(diào)整車速，自動緊急制動系統(tǒng)能有效降低碰撞風(fēng)險，APA全自動泊車系統(tǒng)則解決了不少用戶的停車難題。

技術(shù)合作與自主研發(fā)的結(jié)合，讓奇瑞新能源的智駕系統(tǒng)有了更高階的突破。iCAR 03車型與大疆聯(lián)合開發(fā)的高階純視覺智能駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2++級水平，不依賴高精地圖即可在全國范圍內(nèi)開啟智能駕駛，面對復(fù)雜交通狀況能自主完成減速、停止、變道和加速等操作。其跨層記憶泊車功能更是業(yè)內(nèi)首個支持室內(nèi)外停車場通用的技術(shù)，能自主識別車位地鎖，還可通過車外遙控完成泊車，記憶功能進(jìn)一步提升了使用便利性。此外，奇瑞新能源與英博超算聯(lián)合發(fā)布的小螞蟻智駕版，搭載的L2.99智能駕駛系統(tǒng)同樣擁有自主核心知識產(chǎn)權(quán)，16項(xiàng)全場景輔助功能在車道保持等場景中表現(xiàn)出色。

在實(shí)際體驗(yàn)與持續(xù)進(jìn)化方面，奇瑞新能源的智駕系統(tǒng)注重用戶需求與路況適配。系統(tǒng)反饋及時，如車道偏離時會立即發(fā)出提示，主動剎車功能結(jié)合防疲勞監(jiān)測，為駕駛者提供多重安全保障。同時，部分系統(tǒng)支持OTA在線升級，能夠根據(jù)國內(nèi)路況特點(diǎn)和用戶使用習(xí)慣不斷優(yōu)化功能，實(shí)現(xiàn)智能駕駛水平的持續(xù)進(jìn)化。無論是日常通勤還是長途出行，這些智能駕駛輔助功能都能有效緩解駕駛疲勞，提升出行的安全性與便捷性。

整體而言，奇瑞新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成從基礎(chǔ)輔助到高階智能的產(chǎn)品矩陣，通過自主研發(fā)與跨界合作雙輪驅(qū)動，在功能覆蓋、技術(shù)深度與用戶體驗(yàn)上均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步提升。從L2級的場景化輔助到L2++級的高階智能，從單一車型的功能落地到全系列的技術(shù)滲透，奇瑞新能源正以扎實(shí)的技術(shù)積累，為用戶構(gòu)建更智能、更安全的出行生態(tài)。