問(wèn)

嵐圖追光的動(dòng)力性能參數(shù)如何?

嵐圖追光的動(dòng)力性能參數(shù)需分插混與純電車型來(lái)看:插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī),系統(tǒng)綜合功率530Ps、扭矩810N·m,零百加速5.9秒;純電版為雙電機(jī)四驅(qū),綜合功率510Ps、扭矩730N·m,標(biāo)準(zhǔn)版零百加速3.8秒、長(zhǎng)續(xù)航版4.2秒。

嵐圖追光的動(dòng)力性能參數(shù)如何?

作為東風(fēng)高端新能源車型,嵐圖追光在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡:插混車型以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,配合雙電機(jī)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力,既滿足日常通勤的純電續(xù)航需求,又能通過(guò)綜合1260km的續(xù)航解決長(zhǎng)途出行焦慮;純電車型則憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),將零百加速壓縮至3.8秒,達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。底盤方面,全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸掛,部分版本搭載空氣懸掛,進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出時(shí)的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性,讓強(qiáng)勁性能與駕乘質(zhì)感得以兼顧。

作為東風(fēng)高端新能源車型,嵐圖追光在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡:插混車型以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,配合雙電機(jī)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力,既滿足日常通勤的純電續(xù)航需求,又能通過(guò)綜合1260km的續(xù)航解決長(zhǎng)途出行焦慮;純電車型則憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),將零百加速壓縮至3.8秒,達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。底盤方面,全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸掛,部分版本搭載空氣懸掛,進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出時(shí)的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性,讓強(qiáng)勁性能與駕乘質(zhì)感得以兼顧。

在續(xù)航與補(bǔ)能效率上,嵐圖追光同樣表現(xiàn)亮眼。插混車型CLTC純電續(xù)航達(dá)262km,足以覆蓋日常城市通勤,綜合續(xù)航1260km則完全消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮;純電標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航580km,長(zhǎng)續(xù)航版提升至730km,滿足不同用戶的里程需求。充電效率方面,插混車型快充僅需0.48小時(shí)即可充至80%,純電標(biāo)準(zhǔn)版最快31分鐘完成相同充電進(jìn)度,適配城市快充場(chǎng)景,大幅降低補(bǔ)能等待時(shí)間。

動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步凸顯其技術(shù)優(yōu)勢(shì):插混版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦,主要作為“充電寶”為電池補(bǔ)能,前后雙電機(jī)最大功率分別為150千瓦和230千瓦,總功率380kW,較現(xiàn)款插混追光更強(qiáng)勁;純電車型雙電機(jī)協(xié)同輸出,確保動(dòng)力響應(yīng)迅速且持續(xù)穩(wěn)定。底盤懸掛的差異化配置也為動(dòng)力性能加分,空氣懸掛版本可根據(jù)動(dòng)力輸出調(diào)整懸掛軟硬與高低,在急加速或高速行駛時(shí)提供更扎實(shí)的支撐,而五連桿結(jié)構(gòu)則保證了日常行駛的舒適性。

從用戶體驗(yàn)角度看,嵐圖追光的動(dòng)力性能并非單純追求參數(shù)亮眼,而是圍繞實(shí)際使用場(chǎng)景優(yōu)化:插混車型WLTC饋電油耗僅5.67L/100km,兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性;純電車型的高性能輸出則通過(guò)智能電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平順線性的加速感受,避免突兀的推背感影響乘坐體驗(yàn)。同時(shí),全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作,在高速巡航時(shí)可根據(jù)路況智能調(diào)整動(dòng)力輸出,進(jìn)一步提升駕駛的安全性與便利性。

綜合來(lái)看,嵐圖追光的動(dòng)力性能參數(shù)既體現(xiàn)了高端新能源車型的技術(shù)實(shí)力,又貼合用戶對(duì)動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)能效率的多維需求。無(wú)論是插混車型的實(shí)用性,還是純電車型的高性能,均圍繞“中式豪華”理念展開(kāi),通過(guò)動(dòng)力與底盤、智能配置的協(xié)同,為用戶提供兼具駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適的高端出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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